Београдске општинске новине

БРЈ 40

— 129 -

ГОДИНА VIII

У Хамбургу су прописи слични. У Хајделбергу су пробе ради , начињена једна кола од 4ча и ао вуб. метра запремине. Заклопац јс из три дела од којих се два дела отклапају на десну , а један на леву страну. У новије доба, у Берлину се почињу уводити гвоздена затворена кола од 4 кубна метра садржине , у место дрвених. У Франкфурту и Штутгарту имају кола (отворена) запремину од 3 кубна метра а једна таква кола коштају 600 марака. У Штрасбургу су кола са једним коњем и запремином од 1,3 куб. м. Коштају 336 марака. У Минхену су кола са запремином од 2 куб. мет. и коштају 700 — 800 марака. Као што се из овога види , питање о конструкцији, облику, величини и коштању кола још је не решено. Ј.) Суделоваве трамваја у трошковима за чиш^еве улица. У Ахену, друштво трамвајско плаћа годишње за сваки метар дужине трамвајске пруге 0'50 динара, за рачун обдржавања калдрме; а за чишћење улица не плаћа ништа. У Еарлсруху нлаћа друштво општини 2000 марака У свима осталим варошима, чишћење трамвајске пруге, врши само друштво трамвајско. К). Поливаве улица. У Ахену, Верлину, Бремену, Брсслави. Каселу. Дрезди, Диселдорфу. Франкфурту. Хановеру, Ха-јделбергу, Каулсруху, Келну Лајацигу, Нирнбергу и Штрасбу гу, врши се поливање са бурадима на колима, јер је, вели се, боље и јевтиније. У Хамбургу пак је папуштено поливање бурадима, већ се искључиво пепосредно поливају улице из хидраната, помоћу цеви од гуме. У Берлину, Нирнбергу и Бремену, врши се поливање улипа под акорд. Тако у Берлину закључен је уговор на 5 год и општини плаћа годишње 148.500 марака, и поред тога даје 130 кола за поливање, од којих су 70 са 1500 литара а 28 са 1250 литара. По истеку уговора предузимач враћа ошнтини кола у добром стању. Франкфурт има у своме годишњем буџету, за поливање улица до 42.000 динара. У1чјациг троши зв поливање улица годишње до 93000 динара, Мајнц, до 16000 динара. Штрасбург, до 75000 диеара. Штутгарт, до 12500 * • * * Као што се из овог кратког извода види, пигање о одржавању чистоће по улицама није ни у већим варошима на западу решено баш на сасвим задовољавајући начин. По нашем мишљењу, млого боље у сваком погледу би било, кад би чишћење улица заједно са трогоарима вршила општина, било у режији, било под акорд, и на рачун тога, од дотичних сопсгвеника кућа, наплаћивала извесну таксу. Тиме би се пре свега избегла она вечита кубура, коју становништво поред осталог, има са млађима услед чишћења улица; за тим би се чишћење свугди редовг.о и боље вршило, дакд е већа чистоћа била, предпостављајући наравно, да општина има довољно воде на расположењу, како за поливање за време чишћења, тако и за поливање улица у опште.

Како ће Београд кроз годину две, добити свој водовод, то ће се и питање о обдржавању чистоће улица моћи тек онда решити у овом или оном правцу али би свакојако требало још сад прмступити нроучавању овог питања.

0ПШГИН0КЕ ВЕ0ТИ ЈРади знања. У овоме броју доносимо обзнану општ. Суда да ће сваки онај бити кажњен као кријумчар који буде у варош доносио месо од стоке заклане у околини. Клање у Београду допуштено је само на кланици општинској, а законом је забрањено да се протура месо које није прегледао марвени лекар и нашао за здраво. Регулаци.ја. Нитање о изменама регулацијоних линија у колико се буде нашло да ће измене нре или доцније бити немиповне , захтева да се довољно размисли, и пре решења, којим ће регулациони планови бити деФинитивно утврђени, свестрапо оцени и прими оно. што је најкорисније. С тога је општ. одбор у последњој седници изабрао већу комисију, од стручњака и грађана из свију крајева вароши, и ставио јој у задатак : да узме у оцену предлоге регулационе комисије (чије смо записнике предали јавности) и да нрема њима и плановима ситуације даде своје мишљење. Комисија ова иримаће на оцену и мпшљења зналаца из грађанства ако их у скоро добије. У првој седнидн. Специјални претрес правила о слободноме клању одложен је услед одлуке одборске којом је било усвојено да се такса на свињско месо за неко време не наплаћује. Тај рад продужиће се у првој седници у којој ће се и таксе деФинитивно утврдити. Није потребно. Овлашћени смо јавити да је престала потреба да пашчад носи корне, према чему је и наредба општинскога Суда, која о томе постоји, обустављена Раније ово је било објављено и преко добоша. Из СТРАНИХ ОПШТИИА

ЛОНДОНСКИ трамвај У последње време све се већма и на све сгрппе чине покушаји да се и при трамвајима за моторну спагу унотреби електрицитет, као најиробитачнији. Последње, усавршене пробе, чињене су недавно у Лондону, у коме трамоај има свој прави значај, па се показало преко очекивања да ће елетрицитет добиги првенство над другим врстама моторне снаге, као што су пара, абивени ваздух и т. д. Што је главно, заустављање кола трамвајских .удешено је тако, да се то може вршити сваког тренутка и без икаквог потреса, а могу се употребити и обична трамвајска кола са /<о_ датком потребнпх акумулатора. Држи се за сигурно, да ће, лондонско трамвајско друштво ускоро применити искључно електрицитет за трамвај, почем ће се на тај начин тамо годишње штедити преко 600.000 динара, колико се више данас троши, ка ј > се па грамвајску службу употребљује посве дневно 5000 коња. Електричпа моторна снага имаће па I парном и то преимућство, што парнп трамвај по иоле ужим улицама производи толико дима колпко се пе може поишситп. Осветљеве У Бостону. С правом се Бонстон може да хвали особитим уређењима, за којима ће дуго још жудети многи други уређени гра 10вп. О новој установп, централном грејању свих до