Бранич

292

Б Р А Н И Ч

БРОЈ 9

или животињске (има изучених слоиова за овај посао) снаге, не утиче нигата на ствар. 2) Када неко буде повређен нри ишчишћавању локомотиве која је наложена и спремна за полазак. 3) Када се учини повреда приликом окретања локомотиве и вагона. 4) При намештању и уређивању ужета за сигнал при возу који је спреман за полазак, јер и овај рад спада у саобраћајни рад у ужем смислу, пошто се без тога воз неби смео но правилнику кренути. 5) Када ветар покрене каква железн. кола, која су мирно стајала на шинама, па у томе кола повреде неко лице. Овде је наступио моменат кретања. 6) Ако се изненада указао какав посао, који иначе не спада у саобраћајни рад у ужем смислу, али се тај иосао мора извршити ванредном брзином да би се уклонила опасност или неправилност кретања која прети долазећем возу, па при том вршилац тог посла буде повређен. Овакав ванредно хитан посао мора се уврстити у саобраћајни рад. Такав би случај био: Чувар пруге баш пред долазак воза опази, да је неко на шине метуо балван и он са највећом брзином потрчи да балван уклони, но уклањајући га нретури се преко насипа и пребије руку. У оваком случају предузимач обавезан је на давање накнаде. , 7) Ако ко буде иовређен приликом ма каквог кретања локомотиве или вагоаа. Напоменуо сам, да се израз „железнички саобраћај" у овом закону мора узети у најужем смислу. Са свим обратно мора се законски израз „лице" узети у најширем смислу. Под нзразом „лице" разуме се свако лице без разлике, да ли је оно у служби предузимача, да ли је нутник или је неко са свим треће лице. Закон налази одма своју примену, чим је неко лице новређено, не нитајући, је ли оно новређено у или ван вагона, само ако је повреда учињена при железн. саобраћају. У сваком таком случају постојрт законска обавеза