Годишњица Николе Чупића

"341

Ибар'. Села с именима Градина и Пограда, која се на том крају Лима налазе, сведоче да је долина лим«ка на том месту имала неко своје средиште, што се обично налази на укрсници путова. Од интереса је с овим упоредити пажњу која је овом прелазу обраћена од стране железничких инџинира, који су пројектовали трасе железничке. Инџинир Гајгер, која је био главни шеф трима бригадама које су по предузећу барона Хирша изучавале босанску линију (до Митровице, од које се рачуна и води румелијска линија), издао је са другом Лебретом Зишеп пеђег Возтеп, Фе Негхевоуа чпа Фе ђозтзећеп Ваћпеп. Зерагај- Ађагпск апз дег „АПсетејпеп Вашзеипа,“ Млеп 1873" у којима се о вези босанских железница с румелијским ово говори: „Нарочито је желела турска влада из стратегичких и трговачких уз рока, да линија, Пријепоље — Митровица прође покра вароши Сјенице и Новога Џазарл. Ово се могло постићи једино линијом уз долину Милешеве, пробивши Јадовник тунелом од три километра, којим се начином на Увац код Сјенице излази. Да се узме линија чисто уз Увац од његова ушћа у Лим код Прибоја, па да сетако обиђе горе поменути Јадовник, није било могућно, једно што је турска влада, тражила да се избегава српска граница, а друго што су на сметњи врло стрм пад долине и сувише јако кривудање Увца између високих кречних стена. Исти су нас узроци одбили и од кратовске и бистричке долине. Између

" На карти је та река забележена Ујезшса. Аћ. Пивљавовић ми пипе да се црква Нивољац налази на десној обали Лима међу Белим Пољем (варош), Обровом (брдо), Припчићима (село), Равном реком (вода), Крушевом (село), н Љешнилцом (река)“. По томе и што на карти близу реке забележене Ујезтса има седо Љешница, држим да је тој реци право име Љешница.