Дело

УТИЦаЈ ГЕОГРАфСКИХ прилика у западној македонији 47 мене које се се у свакој области крећу у извесном правцу или у одређеним границама, имају дакле свој тип, утичу развијајући или гушећн на најфиније психичке особине. Описана је разноврсност боја и појава на Охрндском Језеру (с. 703. овога дела), које је осим тога најбистрије воде и највеће ировидности од свих европских језера и мени се чинн да су оне развијајући утицале на поменуте разноврсније п живахније нспхичке особине охрпдског становништва. Цомумицације, царавами и хамови. У овој области, састављеној од котлина које су ограђене врло високим планинама, број и правац главних путева је ограничен и мора бити везан за дубоке преседлине или парчад старих долина. Ове су све употребљене. Преко главнијих води Via Egnatia, комуникација која је одржала свој правац и значај већ две хиљаде година. Она везује западне обале Балканскога Нолуострва и Арбанију са Солуном и даље са Цариградом, п по њој се види да висока занадна Македонија има и у погледу на комуникације значај посредничке земље. Via Egnatia, нолазећи од Драча и водећи долином Шкумбије према западној Македонији, излазила је у ову најпре код вароши Lichnidus-a, данашњега Охрида. Одавде је ишла преко • * буковске преседлине у иреспанску котлину или њену главну варош Seiritiana-y, у главноме положај данашњега Ресна, на затим преко нреседлине Ђавата у област Пелагонију или њену варош Heraclea, од прилике положај данашњег Бнтоља. Из ове котлине је излазила преседлпна Кизли-Дервепта и спуштала ее у област Eordaea-y; затим се од обала Островског Језера понела и сиуштала кроз владовско-воденску удолину до вароши Edessa-e, данашњега Водена и даље водила према Солуну (II књ. с. 495. ов. дела). То је и данас најглавнија комуникација занадне Македоннје и то од Охрида, нреко Pecua до Битоља добар друм, а од Битоља до Солуна железничка линија, која нарочито око Кизли-Дервента и од Водена до Вртокона, има врло знатне падове, до 20 pro mille. Због ове железничке линије у Битољу се састају све главније комуникације из Арбаније, Епира и западне Македоније, више но што би следовало само због његовог географског положаја, и он је сада главна станица за извоз п увоз поменутих области.