Економист

пр Ни"

1:09 ~

Пошто дневно 22 воза превлаче 5720 бруто тона у свакоме правцу, дакле укупно 1440 бруто тона,то је потрошак у угља = 38.100 кг. или у новцу месечно 241,920—динара.

На адхезионој прузи од 150 о потрошак угља износи на 1000 бруто-тонских км. 100 кг или. 52.5 дин.

Код 44 воза са брутом од 8800 тона Х 2 = 17.600 брута тона, дневно се потроши 24.625 кг угља или у новцу 5171 динара ; месечно 155.145— динара.

Према овоме у корист адхезионе пруге 00 се та од 86.775 дин. и 53% више ПР

в) у мазиву:

На 1! локомотив. км зубчане пруге потроши се 190- гр. мазива уз цену 2.50 динара кг.

Пропутовани су 246.4 км а потрошак мазива је 40.81 дневно у — новцу 257.4 дин. Месечно 7722 дин.

На адхезионој пруви је потрошак 95 гр. на ! локом. км уз цену 5.50 дин. кг, а пошто су пропутовани километри исти а количина потрошног мазива половина, то је месечни издатак свега 3861 дин. Годишње 46.382 динара.

Закључак : |. Уштеда на машинском особљу 302.400 дин. годишње 2. Уштеда на угљу 1041.300 дин. годишње 3. Уштеда на мазиву 46.882 дин. годишње

O nl e i O O SC Укупно .390.032 дин. годишње

2. Пруга Тарчин Коњиц.

Овај део пруге има од Тарчина до Раштелице адхезиону пругу дужине 4 км а од Раштелице до пред Коњиц зубчаницу дужине 17.2 км 6090

Има да се замени сасвим новом пругом део РаштелицаКоњиц у укупној дужини 32,562 км — 3213 тунела = 29.349 км са нагибом од 20900:

Ако претпоставимо и на овоме делу пруге, да ће саобраћати

амо 22 пара возова, онда би истим путем само узимајући у. Ст садашњи нагиб зубчанице од 600 — дошли до уштеде : у особљу, угљу, мавиву и мање оправке локомотива у укупној суми од 8,679.220 динара. :

HROHOMNHCT с 65