Записки Русскаго научнаго института въ Бѣлградѣ

48

Однако подробное изучене условй рынка показало, что на пр1обрЪтене предположеннаго по проекту 200 К\ж-наго дизельнаго аггрегата въ сколько-нибудь близкомъ будущемъ разсчитывать нельзя. Пришлось замнить его двигателемъ Дизеля въ 225 лош. силъ, трехцилиндровымъ, на 180 оборотовъ въ минуту, который посл длительныхъ ходлатайствъ удалось реквизировать на Коломенскомъ заводЪ. Недостававшая мошность была пополнена другимъ двигателемъ Дизеля въ 200 лош. силъ, четырехцилиндровымъ, на 275 оборотовъ въ минуту, который удалось пр1обр$сти готовымъ со склада въ СтокгольмЪ. Такимъ образомъ общая установленная мошность оказалась равной 425 лош. силъ.

Избыточную противъ потребной для гипохлоритной станщи мощность предполагалось использовать для нуждь главной станши.

Что касается электрическихъь машинъ, то, въ виду 0езнадежности въ условяхъ военнаго времени быстро получить машины съ непосредственнымъ соединен!емъ, притомъ требуемыхъ мощностей и оборотовъ, рЬшено было по случаю пр1обрЪсти двЪ быстроходныя динамо-машиньт, мощностью каждая по 100 Км. При первой же возможности ихъ прелдполагалось замфнить новыми, соотв5тствующихъ мощностей и оборотовъ.

Генераторное отдЪлене устроено на м5стБ бывшаго котельнаго помфщеня Пятаго ОтдЪленя Главной Станши, въ коемъ пришлось произвести значительныя строительныя работы по сломкЪ старыхъ фундаментовъь подъ котлами и выемкЪ грунта на глубину 4 метровъ по всей площади котельнаго помъщения. РазмБры помфщен!я 13,5 Х 13,5 Х 6,5 метровъ. Планъ и разм5ры электрогенераторнаго отдфлен!я показань! на рис. 3.

Въ виду непрочности грунта и замфченной при работБ существующихъ на главной станши двигателей Дизеля колебай почвы и сотрясешмй въ близлежащихъ здавяхъ, при установкЪ двухъ двигателей Дизеля на гипохлоритной станщи были приняты, во избЪжан!е указанныхъ явленй, особыя м5ры предосторожности. Подъ бетонные фундаменты двигателей, покоюнцеся на желЪзобетонныхъ подушкахъ, были подведены бетонныя сваи, устроенныя по систем Страуса. Такъ какъ сваи опущены въ грувтъ на глубину 61/5 метровъ, а высота фундамента и подушки составляеть около 3*/> метровъ, то толчки, вызываемые работой двигателя, передаются на глубину 10 метровъ, благодаря чему они не ощущаются не только въ близлежащихъ здашяхъ, но даже на самон гипохлоритной станщи. Во избЪжане тЪхъ же сотрясени, вызываемыхъ работой двигателя Дизеля, полъ генераторнаго