Записки Русскаго научнаго института въ Бѣлградѣ

69

Движене провозной платы за доставку чаевъ изъ Кяхты въ Нижнй Новгородъ.

Провозная плата. Провозная плата.

оь (серебромъ). Годы. (серебромъ). 1834....3Зр. 43 к. — Эр. 72 к. 1849.... 2р. 40 к. — бр. 50к. 1888 ....2р. 37 к. — Зр. 57 к. 1850....2р. . — бр. 1839....5р. — бр. обк. 1851....3Зр. 50 к. — эр. 50 к. 1840.... бр. 25 к. — 7р. 15к. 1852....3р. 1841.... бр. 50к. — 7р. 15к. 1853.... = 1849 ‘4р бр а 1848 Зр бр 1855... | НВть 1844....2р. — бр. 1856....4р. — 4 р. 50 к. 1845....Зр. 15 к. — 8р. 1857....3р. 25 к. — бр. 1846....4р. — 7 р. 1858.... ор. — бр. 50 к. 1847....4р. — 8 р 1859.... бр. 50 к. — бр. 1848....зЗр. 50к. —7р 1860....4р. 50 к. — бр. 50 к.

Изъ этой таблицы видно, что уровень провозной платы былъ подверженъ довольно р$зкимъ колебанямъ, при чемъ голь: 1839, 1840, 1843, 1845, 1847, 1857, 1859, 1860 были годами сравнительно дорогой провозной платы. По свидЪтельству Крита, бывшаго управляющимъ Кяхтинскою таможнею, хорошо знакомаго съ условями кяхтинской торговли, на средый уровень провозной платы въ году оказывалъ вл1ян!е цфлый рядъ обстоятельствъ. Во-первыхъ, урожай хлЪба и травъ въ т5хъ губерн!яхъ, черезъ которыя совершалась гужевая перевозка чая. При этомъ слБдуетъ замЪтить, что самая перевозка чаевъ, происходившая въ значительной мЪръ въ страдную пору, и отвлекавшая рабочя руки и лошадей отъ землед$льческихъ работъ, — содфйствовала вздорожан!ю хлЬба и фуража и, слЬдовательно, повышен ю провозной платы. Во-вторыхъ, повышательно дЪйствовала на провозную плату сибирская золотопромышленность, развите которой началось въ концЪ 30-ыхъ годовъ ХХ столЪтя. Золотопромышленность не только отвлекала отъ земледЪльческаго промысла большия количества рабочихъ рукъ и тЁмъ вызывала сокращене посфвовъ какъ разъ по всей лини, по которой слЪдовали товары въ Кяхту и изъ Кяхты, но и предъявляла большой спросъ на хлЪбъ, фуражъ, лошадей и прошя перевозочныя средства. Наступившее съ конца сороковыхъ годовъ н5которое понижен!е провозной платы Критъ приписываетъ тому обстоятельству, что какъ разъ съ этой поры золотые промыслы Енисейскаго округа начали поне: многу терять свое значеше и золотая лихорздка среди населен!я ослабЪла*). Наконецъ, возвышению провозной платы

*) Съ этимъ взглядомъ несогласенъ авторъ статьи „О торговлЪ нашей съ Китаемъ“. По его словамъ, провозы съ 1839 года по 1845 годъ были