Мој живот и рад

Зашто би, онда, то била добра ствар за дух? Људи који на овом свету свршавају велике послове живе су, лаке и снажне памети. Стара волз/јска кола била су тешка једну тону и она су била рђава због те огромне тежине. За пренос неколнко стотнна килограма људских бића од Њу-Јорка до Чикага, употребљавају се вагони који теже стотинама тона. Отуда апсолутан губитак хтварне снаге који износи небројене милионе долара. Најлепше ствари су, обрнуто, оне код којих је избачен сувишак тежине. Што се мене тиче, кад год неко дође и каже ми да бих могао додати коме делу нешто тежине или ставити који део више, ја одмах истражујем да ли не бих могао још смањити тежину и избацити који део. Г Кола која сам био начинио, моја 999, била су лакша него ма која друга кола до тога аремена; и још би их олакшао да сам умео.

Прве године, продао са.м 1,708 кола. Прве године, градили смо наш модел А, продајући кола са два седишта 850 долара, а дубока 100 долара више, што је значило, у то доба, 4250 односно 4850 франака. По тој цени, конкуренцнја је била одмах изгубила дах. Израдили смо и продали, у току прве године, 1708 кола, То показује на какав пријем смо наишли код публике. / У нашој првој реклами казали смо ово: „Наша је намера да избацимо на тржиште једну врсту аутомобила која ће одговарати редовним потребама трговине, слободних професија и породичног живота. „Та кола су довољно брза да задовоље обичн}г публику, без намере да достигну вратоломну брзину.

34