Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

298 Опыты большой войны выявили необходимость бол’Ье р-Ьзкаго раздЪлеш'я техническихъ войскъ по роду ихъ деятельности. Подъ общимъ назвашемъ техническихъ войскъ обычно понимается вся совокупность частей войскъ обслуживающихъ современный арнш въ отношенш инженернаго дела, связи и сообщенш. На долю первыхъ выпадаетъ обслуживание пехоты и кавалерш еъ инженерномъ отношенш, т, е. дорожно-мостовое дело, руководство минными работами, преодолеше наиболе сложныхъ искусственныхъ препятствш, подрывное дело, электроосветительное и, наконедъ, прюбревшая за последнее время столь большое значеше маскировка отъ воздушнаго наблюдения. Вторая категория — обслуживаетъ все виды связей въ высшихъ войсЮэвыхъ соединешяхъ, начиная отъ дивизш. Третья категор1я занята обслуживашемъ железнодорожнаго и автом ^бильнаго транспорта. Однако, помимо такого раздълешя по роду ихъ деятельности, технически войска различаются и по роду войсковыхъ организмовъ ими обслуживаемыхъ. Действительно, главная масса инженерныхъ частей и войскъ связи органически входитъ въ составъ дивизш и корпусовъ И наоборотъ, подавляющая часть войсйъ сообщенш явится частями армейскими и фронтовыми, Если мы посмотримъ на организащю техническихъ войскъ въ главныхъ европейскихъ арм1яхъ передъ войной 1914 года, мы увидимъ очень большое разнообраз1е. У французовъ передъ последней войной техничесюя войска разделялись на 2 категорш: инженерныхъ (Оеше) и воздухоплавательныхъ. Такъ какъ сейчасъ вопросъ.о выдёленш воздушныхъ силъ въ самостоятельный родъ войскъ повсеместно уже решенъ въ положительномъ смысле, мы разсмотримъ только первую категорш. Въ составъ инженерныхъ войскъ, подразделявшихся на 8 инженерныхъ полковъ, входили и саперныя и железнодорожный и телеграфный роты. У насъ техническ'ш взйска (не считая воздухоплавательныхъ и ав1ацюнныхъ) подразделялись на 2 главный категорш: инженерныя и железнодорожный войска. И для техъ и для другихъ высшими соединешями были баталюны *), Въ составъ собственно инженерныхъ войскъ входили саперные и понтонные баталюны и искровыя роты; железнодорожныя же войска состояли изъ отдёльныхъ железнодорожныхъ баталюновъ. Несколько иначе былъ решенъ вопросъ объ организащи техническихъ войскъ у немцевъ. Тамъ техничесюя войска разделялись на саперъ и на „войска сообщенш причемъ последшя въ свою очередь подразделялись на железнодорожный, *) Исхлючеше сосгавлялъ лишь 1-ый железнодорожный полкъ, предназначенный для несешя службы Высочайшей охраны.