Народно благостање — додатак

БРОЈ 39

Садржај:

БЕОГРАД, 26. СЕПТЕМБАР 1931.

Индустрија аеропланских мотора а д. — Раковица

Фабрика целулозе а. д. — Дрвар Užička trgovačka banka — Užice

„Elin” jugosiovenskHo društvo za električna industriju d. d. — Zagreb

„Мез" iyrccnaBeHcH0 д. B. 3a производњу свиле

ИНДУСТРИЈА АЕРОПЛАНСКИХ МОТОРА А. Д. РАКОВИЦА. Последњих десет година је индустрија авиона постигла |

ır y

огроман развој; прво у интересу народне одбране — јер је

авион постао једно од најстрашнијих ратних оруђа, а при:

томе релативно врло јефтино — а друго због огромног повећања приватне. авијације, нарочито у погледу ваздушног саобраћаја. Данас је аероплан постао саобраћајно сретство којим се служи све више путника M све већа фреквенција показује да већ данас Веома успешно конкурише железници, аутомобилу и паробродима. Велики акциони радиус, огромна брзина и релативно ниски трошкови инвестиција и саобраћаја учинили су своје. При томе пак треба напоменути још и то, да се ова грана саобраћаја стално и врло интензивно усавршује.

Полет индустрије авиона много је био интензивнији и бржи н. пр. од аутомобилске индустрије — што има пре свега да се припише улози и употреби аероплана као ратно оруђе. Ми у нашој држави још немамо фабрика аутомобила __ али имамо већ више година неколико фабрика аероплана —- које су, у колико је нама познато —- врло добро запослене. Код индустрије авиона наилазимо на стриктну поделу рада. Док један тип фабрика израђује само авионе, други се бави производњом мотора, којима снабдева фабрике ависна. једно и друго је прецизна механика — али је производња мотора свакако још много деликатнија. Мотор је срце авиона и од његови конструкције, материјала, прецизности функционисања и исправности зависе животи оних који му се поверавају. То је питање код авионских мотора најделикатније и од пресудног карактера —- по својим последицама много важније но код ма кога другог саобраћајног сретства. –

Раније наше су фабрике авиона повлачиле аеропланске моторе из иностранства — готове, или само поједине

делове те их код нас монтирали. Али се врло брзо указала :

потреба, да имамо у земљи и сопствену индустрију мотора — већ из разлога и потреба народне одбране. Фабрика авиона и фабрика авионских мотора су комплементарне — једна без друге не могу имати потребно значење. Да бисмо се у томе погледу могли еманципирати од иностранства, и могли осигурати нашим фабрикама аероплана довољан број мотора и несметан рад, основали смо 1928. године и код нас нашу прву фабрику аеропланских мотора, са седиштем и постројењима у Раковици.

Производња мотора је, као што је познато, прецизна механика: — а нарочито она авионских мотора. Оваква производња имплицира велике капитале и огромна финансиска сретства.

за шивање и везење — Загреб

: Индустрија аеропланских мотора а. д. У Раковици | основана је у 1927. години, а почетком 1928. године фабрика (је отпочела са радом. Оваква производња тражи извесну традицију и искуство, што ми из разумљивих разлога нисмо могли имати. Због тога су се оснивачи фабрике аеропланских мотора одлучили, да на производњи и техничком раду заинтересују Французе. Откупљени су извесни француски патенти, а од фабрика учествује чувено француско предузеће Гном, чији су специјалитет мотори типа „јупитер"

који се и код нас производе.

Раковичка фабрика запослује данас око 180 радникаспецијалиста, а располаже сопственом моторном снагом од преко 800 коњских снага.

(С обзиром на финансијско стање предузећа, даје нам упоређење главних билансних позиција за последње три године врло интересантне податке. Слика коју добијамо је следећа:

Рачун изравнања. Актива 1928 г 1929. 2. 930. rу хиљадама динара

Благајна 44 82 55 Банке — —— 1.237 Непокретности 13.126 13745 13.780: Фабричне машине 11.665 15.197 15.746 Инсталације 2.849 4.474 4.543 Инвентар 834 1.164 1219: Хартије од вредности 560 1.526 2.041 Роба 10.777 _ 32.828 21.915 Дужници и — 20.592 Трошкови оснивања 1.450 —

Пасива | Главница 15.000 15.000 15.000 Резервни фонд ПЕН 11 125 Сопствене менице 554 15.169 Повериоци 25.130 36.324 52.097 Фондови за амортизацију — 1.405 12.319 Чиста добит 25 1.106 1.561 Збир билансе 41.308 69.016 81.104 Гаранције и кауције 12.882 26.692 42.836:

Рачун губитка и добитка.

Расходи Трошкови 1.097 7.402 19.077 Добит 23 1.106 1.561 Приходи бруто 1.121 8.508 20.638