Народно благостање

Страна 410.

Кроз три послиједње године било је исплаћено на елементарном осигурању: a

година укупно _ завластити рачун 1996 10,822.000 3,206.000 1927 8,950.000 2,549.000 1928 6,465.000 2,180.000

Прошла година била је веома повољна за елементарно осигурање. Мада су приходи на премијама знатно порасли, у име штете плаћено је знатно мање. То би значило и побољшање конјуктуре, будући да је довољно познато да погоршањем конјунктуре број елементарних штета у првом реду пожара знатно је већи него у периоду добре конјунктуре.

Биланца за три послиједње године даје следећу слику:

Актива 1926. 1927. 1928. Благајна 584 260 557 Банке 1.984 4.270 7.488 HekpeTHHHe 4.386 .250 4.966 Ефекти 896 274 576 Зајмови на полице 390 778 365 Салдо реосигурања Е 1.760- 523 1.997 Филијале 5.800 6.914 7588 Недоспјеле премије | 1.265 1.678 1.542 Дужници 3.027 1.525 1 276. Од реосиг. задржане премије 1.041 1.419 1.997 Пасива Акцијски капитал 2.500 2.500 2.500 Резерва 18 3 32 Премијске резерве:

а) елементарно осигурање 22 1285 1.463

6) животно осигурање 2.369 4.062 6.585 Разни вјеровници 2.434 372 499 Премијске резерве реосигурања 7.750 9.974 . 12.267 Биланс сума 20.903 21.822 28.413

За 1996. »Дунав« није платио дивиденде. Године 1927. дивиденда је износила 6 од сто, а прошле године 8 од сто. Тај развитак дивиденде најбоље карактеризира развитак подузећа.

Обзиром на своје јако залеђе, обзиром на добро ургђену организацију, »Дунав« има све предувјете да разграна своје послове и да се довине до првих редова нашег осигурања. А поправак економских прилика и интензизнији привредни живот, већ ће и сами много допринети развитку осигурања и код нас.

BRODARSKO AKCIONARSKO DRUŠTVO. »OCEANIA«

»Oceania« osnovana je početkom 1917. Jadranska Banka u Trstu, jedan od naših najagilnijih novčanih zavoda bivše 'Monarhije, okupio je vlasnike pojedinih parobroda slobodne plovidbe u jedno akcionarsko društvo nacionalnog karaktera. U očekivanju raspada Monarhije, ono je u oslobođenoj Domovini imala poslužiti kao kvasac oko podizanja i jačania nacionalnog parobrodarstva.

lako su njeni parobrodi bili iskliučivo udešeni za slobodnu teretnu plovidbu, držalo se je da će ona pod novim prilikama organizirati našu vlastitu redovitu plovidbu sa najvažnijim lukama inozemstva. Nu poteškoće koje su nastupile okupacijom sa strane Talijana naših najvažnijih luka, a kaynije slabo ili nikako razumjevanje nadležnih faktora za proiekte, koje je ostvarila ili još namjeravala ostvariti »Oceania«,

НАРОДНО БЛАГОСТАЊЕ

Број 25.

imali su za poslijedicu da društvo nije moglo doći do pravog tazvitka i da se još i danas bori sa raznim poteškoćama.

»Oceania« danas vrši u prvom redu linijsku plovidbusa teretnim Jađama između naših luka i nekih luka inozemstva: U drugom redu jedan dio svog brodovlia plasira i U, slobodnoj plovidbi.

Prema podatcima Direkcije za pomorski saobraćai,. »Oceania« ima 8 parobroda sa bruto tonažom od 999371 tona

„te je po tonaži četvrto naše parobrodarsko društvo.

»Oceania« održava danas liniju između naših luka i luka: Levanta sve do Soluna i Smirne. Pokušaj da tu liniju produži sve do Carigrada i Crnog mora nije donio očekivane rezultate. Pored toga »Oceania« održava i redovitu liniju između. naših luka i luka Alžira, Maroka, Španije i Kanarskih Otoka. Pristajanje u Marseille-u moralo je ovih dana biti takođe obu-. stavljeno. .

Naša linijska plovidba nailazi na znatne poteškoće. i prvom redu nema ni govora o nekom paralelnom radu između. naših domaćih parobrodarskih društava, koja podržavaju li-. nijsku plovidbu. Na istoj liniji putuju parobrodi više društava. tako da se medjusobno pobijaju umjesto da se upotpunjuju. Druga, još teža stvar to je konkurencija stranih, u prvom: redu talijanskih parobrodarskih bruštava. Talijanska društva, koja podržavaju linije između Trsta i luka po Sredozemnom i drugim morima, pristaju i u naše luke. Budući da to pristajanje u naše luke nije skopčano sa velikim froškovima,. niti znatnim gubitkom vremena, oni mogu da prevoze robu uz nisku podvozninu. Pogotovu kad su ona bez jzuzefka u: znatnoi mjeri subvencionirana Do talijanskoj vladi. Naša pa-. robrodarska društva moraju da drže jednake tarife kao i talijanska, pa obzirom na činjenicu da ne uživaju nikakove subvencije, naravno da se nalaze u feškom položaju. Kako. »Oceania« težište svoga poslovanja ima upravo u podržavanju redovitih linija sa državama okolo Sredozemnog тога, паravno da je ona najviše i pogođena tom talijanskom konkurenciliom. Pitanje subvencioniranjia naše linijske plovidbe vuče se već nekoliko godina. Obalna plovidba već je zaključila ugovore za 10-godišnju subvenciju, dok za linijsku plovidbu pitanje izgleda da nije još dozrelo, iako naša linijska plovidba težko stradava. Van svake je sumnje da naša linijska plovidba radi sa deficitom. Kod Jadranske plovidbe deficit u linijskoj plovidbi pokriva se suficitom u obalnoi, koja je dobro subvencionirana. Kod Dubrovačke plovidbe težište je poslovania u slobodnoj plovidbi, pa ta grana poslova pokriva i deficit linije do Aleksandrije i Smirne. Kod »Oceanije« dva parobroda slobodne plovidbe ne mogu pokriti deficit šest parobroda koji podržavaju redovite linije. Drugih godina, kad su podvozi u slobodnoj plovidbi bili visoki, još je išlo i moglo seje i usprkos deficita redovitih linija platiti dividsnda o 7,5. od sto. Kako su prošle godine podvozi u slobodnoj plovidbi Dili slabiji, poslovna godina svršila je sa gubitkom.

Glavne pozicije bilance daju ovu sliku:

Aktiva 1928. 1927. 1926. Parobrodi 36.206 28.051 31.619 Efekti 3.187 2.931 3.339 Dužnici 9.116 9.803 11.399 Materijal 678 675 1.026 Gubitak у 2.680 — —

| —> DPD A IE Bi Y e KK gogSeSG pop ii će MO A M A M MEČ A КАПИТАЛ: фур. 29,000.000.—

Оснивачи: Вапаџе Обошапе, Вапаие де Раг5 ег де5 Рауз-Ваз, Socićte Етапсјеге d'Orient.

Седиште: ПАРИЗ, Централна Дирекција: БЕОГРАД Филиале: Лондон, Скошље, Битољ, Неш, Солун,

L Обавља све банкарске послове.