Општинске новине

СТР, 70 1 .. Г и...јкц —1_1..1 .! ,-тт-— ::г -гијмај ТРАМВАЈИ Укупан број трамвајских кола којима данас располаже Машинска служба износи 171 од којих 101 моторних и 70 прикључних кола. Одржавање и опрвка ових трамвајских кола припада такође Машинској служби, што без сумње претставља један тежак посао, који захтева савестан стручан и озбиљан рад. Одржавање трамвајских кола састоји се у првом реду од оправки трамвајских мотора и апарата, затим оправки механичког дела трамваја, поправки каросерија и фарбања кола. Сва трамвајска кола, међу којима има и таквих која су остала још од Белгијанаца, долазе у оправке после извесног броја пређених километара и то у главну ревизиону оправку, па у главну оправку и редован периодичан преглед. Осим тога мање кварове поправљају ноћне партије радника у Депоу. Свакодневно сва се кола перу, чисте и подмазују. Одржавати оволики број трамвајских колауисправном стању и бити спреман * удовољити увек све потребе трамвајског саобраћаја у престоници, заиста је тежак задатак. Као и прошле тако и ове године Машинска служба је и на овом пољу рада потпуно испунила своју дужност. АУТОБУСИ И АУТОМОБИЛИ Трећи такође по обиму велики и важан посао Машинске службе је оправка и одржавање свих аутобуса, путничких, полутеретних и теретних аутомобила као и моторних чисталица и прскалица Општине града Београда. У модерној радионици за одржавање и оправку аутомобила, која има 16 канала за оправке и покретну дизалицу од 2.000 кг. носивости, врше се оправке аутомобила применом истог система, као при оправци и одржавању трамваја, тако да се сад и на аутомобилима врше главне ревизионе оправке, главне оправке и периодични прегледи поред случајних мањих оправки. Само савесним пажљивим и стручним радом у овој радионици успело се да се већ старим и исквареним аутомобилима продужи век и да се оспособе за даљу употребу. МЕХАНИЧКЕ РАДИОНИЦЕ Део Машинске службе без кога се не може замислити нити уредан саобраћај у вароши, нити правилан развој електричне мреже, а који употпуњује све потребе Дирекције трамваја и осветљења, јесу механичке радиоиице за обраду метала и дрвета, са свима помоћним занатима. Поправка старих и израда нових трамвајских, аутомобилских, аутобуских и котловских делова, израда делова за парне машине, електричну мрежу, као и за све потребе не само Дирекције трамваја и осветљења, већ и других установа Општине београдске је посао механичких радионица. Осим тога, према указаним потребама механичке радионице, израђују и разне поруџби-

_~ј о П № 1 И Н С К Е М О В И Н I: не: као школске клупе, вентилације радионица и сала, разне пресе, циркуларне тестере, дизалице, машине за плетење жице итд. Данашње радионице, упоређене са онима од пре две три године, показују огроман напредак. Снабдевене покретним дизалицама и свим помоћним машинама, добро вентилиране а зими добро грејане, чисте и светле. омогућавају брз, прецизан рад и много повољнији ефекат него раније. ЛИВНИЦА Прошле године пуштена је у рад ливница сивог ливеног гвожђа и метала. Снабдевена покретном дизалицом, једном куполном пећи укупне продукције од 5.000 кгр. гвожђа на сат, једном окретном пећи, сушницом за срца и формирање модела, једним компресором за ваздух и одељењем за чишћење изливене робе, она употпуњује све потребе како радионица и целе Дирекције, тако и свих установа Општине београдске. ГАРАЖА И КОЊУШНИЦЕ На.јзад под Машинску службу потпада са Отсеком Возног парка гаражирање свих возних објеката Општине града Београда, као и снабдевање горивим материјалом и храном истих. Затим одржавање и оправке свих теретних запрежних кола, фијакера, коњских прскалица и багера за канализациони отсек. ЗАНАТЛИЈСКА ШКОЛА У вези са рационалазацијом рада у ДирекциЈИ трамваЈа и осветљења јавља се на првом месту потреба за теориски и практично добро рпремним занатлијама. У ту сврху отвара се у Дирекцији трамваја и осветљења Занатлијска школа. Садашњи ученици, који су у већини случајева учили занат само посматрањем, биће премештени у школску радионицу, где ће према врсти заната добити и одговарајући алат. За практичну наставу школе, а за сваки занат биће одређен по један мајстор, који ће ученика од првог дана учити самосталном раду. Овакав ученик биће по предузеће користан од самог почетка учења заната, јер ће одмах добијати у рад извесне простије објекте, а неће бити на штету, као што је то у већини био случај до данас, Осим практичног рада ученици ће посећивати и теориске часове које ће држати инжињери ове Дирекције. Ради подизања нивоа знања и осталог занатског особља Дирекције трамваја и осветљења приређиваће се курсеви и предавања у истој школи. За сада школа ће бити снабдевена са 6 стругова (дребанка), 1 шепингом, 1 фрез-машином, 2 бушалице, 1 гвинт машином, 1 пресом, 1 шмирг-шајбном, 2 столарским тезгама и свим потребним алатом који су предвиђени у програму школе. Школом ће управљати један инжињер који ће се старати о теориској