Општинске новине

В Е О Г Р А Д С К Е Н О В И Н Е

б) у режији: Динара 1. — Довршење треће бондручне ра дионице 27,793,67 2. — Проширење трансформ. зградице на Дедињу 17.228,25 3. — Израда трансформ. зградице код „Ковнице" 18.321,10 4. — Довршење проширења трансф. зградице на углу НебоЈшине и Браничевске улице 3.177,45 5. — Израда ограде Возног Парка . . 8.872^23 6. — Израда купатила на Дунаву изнад Нове Централе ... 29.700,36 7. — Израда другог моста за истовар угља 6.702,76 8. — Бетонирање у трансф. зградици у Румунској улици 166,40 9. — Израда бетонског постоља за машину која плете жицу 700,56 10. — Малтерисање цемент. малтером унутрашњост кабловског канала у Књ. Љубице улици 2,420,26 11. — Израда нових капија у огради до Електро-тех. службе 856,32 12. — Израда ногара за дизање крова приколица 397.36 13. — Покривање шупе у Горњем Депоу 700.14. — Израда скеле за постављење дизалице у Ливници 1.669,84 15. — Бетонирање патоса у трансфор. зградици у Ранкеовој и Небојшиној ул. 427.16. — Бетонирање патоса у трансфор. зградици у Бирчаниновој и Сарајевској ул. 683,75 17. — Бетонирање патоса у трнасформаторској зградици у Горњем Депоу . . 1.585,40 18. — Израда темеља од набијеног бетона за трећи привремени депо .... 25.476,93 19. — Израда једног дела радова у трећем привременом депоу (копање земље у каналу, зидање зидова, израда стубова, израда стубова за капије, израда канализације и водовода без радне снаге за капије: за радну снагу 50.482,04 за материјал 53.521,81 Свега 104.003,8 5 20. — Израда четири трансформаторске зградице на жељезничкој станици и то једна код жељезничких станова у Моравској улици, друга код ложионице, трећа код споровозних магацина, а четврта код водоцрпа на Сави. Ове су зградице потпупо израђене. Укупно је утрошено: радне снаге 42.718,79 материјала . . 32.775,39 Свега 75.494.18 21. — Израда трамвајске чекаонице код трамвајске пруге на Дедињу. Утрошено је: за радну снагу 4.687,46 за материјал . 5.670,05 Свега 10.357,51 Свега за нове грађевине у режији . . 332.732,18 Укупно за нове грађевине 548.985,49 Укупно за грађевинске радове и изградњу пруге у 1932 (549.985,49 д. + 2,782.851,02 д.) 3.332.836,51 д.

Година 1933 I РЕДОВНО ОДРЖАВАЊЕ ТРАМВАЈСКИХ ПРУГА На почетку 1933 године, дужина трамвајске пруге износила је 65.500 м 3 а на дан 1 новембра 1933 год. дужина се повећала на 66.555,39 м. Значи да је повећање износило само 1055,30 м. Овако мало повећање дужине не значи да се на пругама није ништа ново градило, већ напротив постојећи колосеци су премештани на друга места и са другом подлогом. Затим швајсовање саставака, местимично и замена шина. На дан 1 новембра 1933 године дужина колосека износила је:

1. — од шина 180/180 мм. 2. — од шина 150/160 мм. 3. — од вињолових шина 107 мм. 4. — од шина 130/130, 150/180 мм.

28.586,68 24.942,45 5.819,06 3.852,21

Свега дужина колосека 63.190,40 м Остатак дужине колосека до 66.555,39 м 3 т.ј. 3.364,99 отпада на крстове и скретнице од којих су:

180/180 мм.

150 160 мм.

180/180 мм.

150 160 мм.

профил

101

ком.

профил

ком.

профил

ком.

профил

ком.

Свега: 227 ком.

Трамвајски колосек постављен је на разним подлогама тако да отпада и то: 1. — на бетонску подлогу са подливањем шина асфалтом 23.919,99 м. 2. •—на макадам. подлогу 20.147,88 м. 3. — на туцанику са дрвеним праговима 21.788,86 м. 4. — испод кана ла у депоима 698,66 м. Свега дуж.: 66.555,39 м. Ове годпне иуштена је у саобраћај и трамвајска пруга у Југ Богдановој улици те укупна дужина колосека којп се експлоатише нзноси 58.740,60 м. ■ Дужина колосека у депоима на стоваришту угља, за циглану „Пионир" и оних који нису у саобраћају износи 7,814,70 м. Свега 66.555,30 м. Ове године највећа пажња обраћена је на побољшање постојећнх трамвајских колосека, тако да су свуда трули прагови замењени новим праговима, колосеци подигнути п убачена довољна количина туцаника. Нарочито је предузето швајсовање саставака на појединим пругама, тако да се је на