Општинске новине

Београдски проле^ни сајам

425

ја, која даје конфор луксузних кола. Затим усавршени тип „230". Ауто-Унион је изложио све четири своје А/.арке. Од луксузног Хорша до најмањег ,,Д. К. \/У."-а. ,,Адлер" излаже поред осталог, једна кола са специјално изграђеном каросеријом, чија се цена ближи цени серијских кола. Како се појављује све већа тежња да се купују кола са специјалном, „индивидуалном", каросеријом, то су ова кола привлачила пажњу. Ово је и за нас интересантно, јер смо ми у недостатку индустрије мотора ипак доста лепо развили индустрију каросерија. Београд, Нови Сад, Љубљана дају већ и лепе аутобуске каросерије. У италијанском павиљону запажено је неколико лепих креација италијанских каросерија на „Фиату" и „Ланчиу". Чешка индустрија дала је лепе примерке „Шкода", „Аеро" и „Јава", „Татра" је дала свој нови тип „57 В", који је, знатно поправљен у спољном изгледу и неким детаљима, сада први пут приказан нашој публици. Један „Доџ" претстављао је американску а један „Ситроен" француску аутомобилску индустрију. Код нових типова „Ситроена" „7" и „11" новост су „Мишлен-ови" точкови и гуме зване „пилот", које побољшавају „држање пута" код аутомобила. Упадало је у очи јако учешће моторцикла на изложби. Тешкоће око добављања бензина и ограничења, која су услед тих тешкоћа настала, чине да моторцикл постаје најпрактичније возило. Он је лак и троши мало бензина. Због те његове еконсмичности улази све више у употребу, по-

ред тога што је и рат показао огромну улогу моторизованих јединица. Већ пре годину дана говорило се је о малим немачким машинама, чије перформансе су много обећавале. На овом сајму су први пут пред нашу публику изложене те мале машине од 125 куб. см. за две особе, много удобније ма да троше готово колико и мале машине од 97—98 куб. см. које треба да замене. Код „Пух"-а овога типа мотор је конструисан по принципу једноцилиндричног двотактног мотора са два клипа. Ова моторна конструкција показала је своје добре особине и на тркама. Одвајање сагорелих гасова од свежих је врло добро а велики број обртаја у минути (4.800) даје мотору снагу од 5.5 К. С., што се ретко може наћи код туристичких моторних возила. И ако мали, овај мотор има три брзине, јако осветљење, нови систем седала учврш+=.ен у једној тачци и друге детаље који гај препоручују. „Д.К.В." је дао два примерка овог модела 125 куб. см. Једна машина носи број 1,000.000, што сведочи о величини производње овог предузећа. И бицикли су предмет озбиљних студија. Услед оскудице бензина они добијају све већи значај и усавршавају се. Они се већ појављују са мењачем брзине, чиме се приближују аутомобилу. „Адлер" врши мењање брзине помоћу зубчаника. „Вандерер" — по угледу на Французе помо^у пребацивања ланца. 1934 год. ми смо из Немачке увезли свега 9 моторциклета. 1938 год. увезли смо 3.057. Само у првом полугођу 1939 год. увоз је износио

ГЈретседник Београдске општине г. Војин Ђурнчић излази из Мађарског павиљона