Општинске новине

40

Ова заштита обухвата како подизање нобих и преправку постојећих зграда у свима њиховим деловима изложеним јавном погледу, тако и све радове око поправљања и одржавања зграда. Чл. 15 ЗЕМЉИШТЕ РЕЗЕРВИСАНО ЗАПОТРЕБЕ ВОДНОГ И ЖЕЛЕЗНИЧКОГ САОБРАЋАЈА (1) За потребе водног саобраћаја резервисано је земљиште у доле означеним границама пристанишног реона. Узводну границу пристанишног реона на Сави образоваће права линија која пролази кроз сталну тачку Б.Бр. 358 (гвоздени репер који се налази на десној; обали Саве, око 2.000 м узводно од дизалице макишке стругаре) и прелази преко реке у правцу северозападном, везујући насип — друм Београд — Обреновац са одбранбеним насипом Задруге за исушење Југоисточног Срема. Узводна граница пристанишног реона на Дунаву прелази преко километарског стубића 32—00 на одбранбеном насипу ДунавскоТамишке водне задруге и прелази преко реке у правцу југозападном, везујући поменути одбранбени насип са подножјем земунског брега на десној обали Дунава. Низводна граница пристанишног реона на Дунаву прелази преко тригонометријске тачке бр. 195 Државног катастра на десној обали Дунава и преко хектометарског стубића 43.500 на одбранбеном насипу Дунавско-Тамишке водне задруге на левој обали везујући Вишњички пут са поменутим Јодбранбеним насипом. Обална граница пристанишне територије, почев од узводног краја на десној обали Саве иде насипом — друмом Обреновац — Београд до места 1000 метара узводно од макишког испуста а од овог места правцем исток и југоисток до железничке пруге уског колосека Ужице — Београд, овом пругом до пресека са Радничком улицом, па Радничком улицом до Високе и Високом улицом до споја са Паштровићевом улицом. Од овог места граница прелази ка северу до Радничке улице и даље Радничком улицом и друмом Чукарица — Београд, улицом Војводе Мишића, Штросмајеровом и Вилсоновим тргом и даље улицом Железничком до пресека са тргом Св. Николе, и од овога правом линијом 1 у продужетку Железничке улице до Херцеговачке улице, улицом Херцеговачком, Браће Крсмановића, Карађорђевом и кроз Доњи град, булеваром Војводе Бојовића до споја са Дунавском улицом; Дунавском улицом до надвожњака у Маршала Пилсудског улици, а од овога места надаље границу пристанишног реона чини граница железничких постројења пруге Београд — Панчево са стране реке до пресека са новом у-

лицом бр. 16 и овом до Вишњичке улице, а даље улицом Вишњичком и друмом Београд — Вишњица до низводног краја пристаништа. Обалну границу пристанишне територије почев од низводног краја на левој обали Дунава до узводног краја образује одбранбени насип Дунавско-Тамишке водне задруге. Обалну границу пристанишне територије, почев од узводног краја на десној обали Дунава образује подножје Земунског брега, Кеј 5 новембра, приступни пут од овога до споја Морфијеве улице са друмом — насипом Земун — Београд, па овај насип до места 1500 м. удаљеног од почетка висине конструкције моста Краља Александра I, рачунајући ову удаљеност на насипу, од овог места права линија ка згради Војног географског института (ка највишој кули његовој) до пресека са правом која везује стражару Управе поморства и речног саобраћаја код ушћа Саве на сремској обали са низводним крајем одбранбеног насипа код стуба поменутог моста, ова права до поменутог одбранбеног насипа и овај одбранбени насип до насипа железничке пруге Београд — Земун, железничка пруга до места 900 м. удаљеног од почетка гвоздене конструкције железничког моста, права која везује ово место са испустом канала Галовице и од овог места до узводног краја на левој обали Саве одбранбени насип Задруге за исушење југоисточног Срема. Границе пристанишног реона у ужем смислу имају се тако разумети да горе поменуте улице и Вилзонов трг као и одбранбени насип и насип — друмови не улазе у пристанишни реон, док се у исти укључује Кеј 5 новембра у Земуну, да на местима где пристанишни реон ограничава одбранбени насип или насип — друм границу чини ножица насипа са стране реке, да се из пристанишног реона овим границама захваћеног изузима до изградње београдског железничког чвора територија постојећих железничких постројења, а после изградње овога територија коју ће заузети железничка постројења истога. (2) Земљиште за потребе железничког саобраћаја биће резервисано пројектом београдског железничког чвора кад овај буде усвојен. ГЛАВА II Чл. 16 Грађевинска подела земљишта у границама регулационог плана и границе грађевинског реона (1) Целокупно земљиште у границама регулационог плана по грађевинској намени дели се у два појаса: грађевински реон и заштитни појас.