Отаџбина

'ГАМО — АМО НО ИСТОКУ

на главним друмовима својих етапа, где сваки брод, хтео не хтео, мора да пристане, да се снабде угљеном или храном. Можда је тај добро срачунати план поникао из трговинских обзира: Енглеска има обилате угљене мајдане и владала је до средине овога века својим угљеном на свима пијацлма, имајући на руци јевтин провоз. У тесној трговинској вези с Индијама и с Хином, она је слала тамо многе бродове, који би морали ићи празии, да нису имали угља да товаре, те је с тога гшдвоз његов стајао веома мало. Те трговинске етапе од некад, прометле су се временом у политичке центре, од куда је Британија са својом робом протурила и своје оружје, па најзад и своје законе. У Малајском мору појављује нам се иста слика, што и у Црвеноме: Овде је на северу Суец а на југу Аден, а тамо је на северу Пенанг а на југу Сингапур. Који год броди овуда, мора као и тамо да пристане, да се снабде с бродским потребама, или да понесе што робе собом : и једнога и другога има ту доста за свакога. За шестседам дана пловидбе од Цејлона до ГГенанга потроши се енглески угљен па мора опет да се тражи на енглеској штацији; тако је то вешто удешено па баш зато и има Енглеска у овим водама доминирајући ноложај и зато се овуде и не чује други говор до енглески. Оне лепе ноћи, што сам нокушао да је опишем, кад ■смо иловили кроз диван архипел малајски, дивећи се сјају мора и вегетацији острва, позно смо се растали и потражшга своје постеље. Док смо спавали брод је приспео у Пенанг и кад смо у јутру изашли на кров, лежала је пред нама — не могу да речем варош , јер то беше читава дубрава из које местимице провириваху сиви кровови, а не могу рећи ни парк, јер у тој дубрави беху правилне улице као у свакој другој вароши. Гледећи ову насеобину с мора , Пенанг изгледа као какво незнатно село обрасло у зеленилу, али како станемо на ивицу те насеобине , одмах ћемо опазити да смо у пространој и лепој