Поступак краљевско-српских државних жељезница о возидби робе у суседном саобраћају и о поступању при рекламацијама : са три прилога : важи од 25. јануара 1887.

која пут продужују, али се мора на њој прибележити заостајање уз име станице и датума, а 32оставша кола отправиће се после са привременом картом на којој се морају прописати исти правци, који беху и на оригиналној карти и позвати се н: дата првашњега картирања.

6) Кад наступи препрека у саобраћају, која је у ђ 98, став 2 правилника за жељезнички саобраћај споменута (види прилог П), па се очигледно не би могла за 48 сати у ред довести; онда ће она станица , у којој је роба у својој даљој возидби задржана, одмах известити пошиљаоца преко отправне станице са дотично препначеном доставом о недоставној роби (образац сваке жељезницеј, а са тим додатком да ће се даља возидба према. првозакљученом уговору за вожњу извршити, ако какав налог не би стигао пре но што се сметња, у саобраћају отклони.

У овој достави назначиће се и помоћна пруга, преко које се мисли роба у интересу пошиљача даље отправити.

Но ако пошиљаоц не изда никакав налог за време трајања сметње у саобраћају, онда ће се извршити даља возидба оним путем, који је у возарском уговору (товарном листу) означен.

Пошиљалац не мора се извешћавати ако би помоћне пруге било, по којој би могла роба стићи у истом предајном року и са истом воварином на упућено место, у ком ће се случају предузети одма даља возидба по овој помоћној прузи.