Правилник за железнички саобраћај у Краљевини Србији

28

се мора искрцати и са станице одвести најдаље за '2 сала по доласку. По истеку овога рока власна је жељезничка управа да на трошак и штету пошиљаоца преда стоку на израну или да оборину наплати, ако би хтела дозволити да се стока дуже на станици задржи.

5. 44.

Јамчење жељезнице за стоку,

Јамчење жељезнице за губитак или позреду па возидби узетих коња и других живих животиња, управља се по опредељењима одељка Ш, који су за робу прописани, у колико се оним на возидбу животиња применити дају.

Но жељезница не јамчи за штету, која би се „догодила из опасности скопчане са возидбом животиња. Тако она не даје нарочито никакве накнаде, ако је губитак или повреда произашла од тога, што је живинче искочило, испало, што је пригњечено, угушено или што је штета другим којим узроком постала при укрцавању и искрцавању, и за време возидбе или бављења на станици. Не јамчи „даље ни за штету, која би се отклонити могла захтеваним пратиоцима (5. 40). У ово се рачунају и све опасности, које се догоде услед повреде употребљеног возног материјала, за који не одговара жељезница, а нарочито оне штете које би се оджлонити могле да је стока била довољно надзиравана, послуживана и храњена за време путовања.

Ако је жељезница крива, онда она плаћа оаштету за губитак или „повреду по вредности коју