Ратник

22 РАТНИК

су за ова вежбања и транспорт разних трупа подешени не лицу места ситним преправкама и доправкама. Сем камионг употребљен је и известан број путничких аутомобила за команданте и штабове. Било је и камииона са бежичном телеграфијом. Све су трупе преношене на камионима па и велосипедисти и борна кола. За велосипедисте би било много заморнс: да прво врше дугачке маршеве на велосипедима, па да погле тога ступају у борбу; због тога се довезу на камионима до близу места употребе, па даљи рад продужују на велосипедима. Борна кола морају се такође преносити до зоне употребе на камионима, једно због тога што се они сами крећу сувише споро да би могли пратити колону, а друго, што лроше веома: много бензина, те то стаје скупо. Само ваља знати да је камион натоварен са једним борним колима тежак читавих 45 тона, и да се према томе може кретати само добрим путевима. На сваки пољски топ има по два камиона; један носи топовски задњак са једним малим предњаком (само точкови и руда) који служи да се задњак одвуче од стране послужилаца до места употребе, недалеко од места искрцавања; на другом су послужиоци и нешто муниције.

Укрцавање и искрцавање велосипедистаи шасера-митраљезаца је веома брзо, за 30 до 50 секунада, тако да то време не игра никакву улогу. Укрцавање и искрцавање артиљерије и борних кола захтева више времена, нарочито за борна кола, али и то не прелази који минут; ради се на проналаску нових, бржих срестава за то.

Брзина кретања целе колоне је око 12 до 16 км. на. сат, Дневни марш, кад има да се маршује само једен дан, може достићи до 150 км. али кад маршевање има да се продужи више 'дана, онда не треба рачунати на више од 80—100 км.

У погледу тактичком, навешћу да се осигуравање колоне вршило поделом на осигуравајуће делове слично као и код обичне претходнице.

Улогу патрола врше блиндирани ауто-митраљези и велосипедисти. Побочнице обично поседају погодне тачке на боку. или чворове путева и држе их док цела колсна не прође.

За непосредно осигурање колоне удешено је да поједини митраљези могу дејствовати са колонама у све стране, па и увис противу аероплана; за непосредну заштиту артиљериских камиона умеће се међу њих по који камион са пешадијом;

Осигурање једне аутомобилске колоне на маршу важан је проблем и велико је питање, да ли ће се моћи избећи изненађења и разне непредвиђености; да би се по овоме могао донети какав закључак, потребно је вршити нове и дуже опите. 5 Овај први аутомобилски маневар, и ако је вршен под · веома неповољним атмосферским приликама, дао је врло инте-