РТВ Теорија и пракса

Bio je baron, aristokrata, feudalac, poslednji potomak italijansko-nemačke porodice koja je stekla fideikomis u Kranjskoj tačno 1700. godine. U zamku Turn (Thurn) kraj Ljubljanice vladala je ta porodica skoro 250 godina i na prestolu ogromnog feudalnog imanja izrađalo se deset Kodelija. Početkom 19. veka, fideikomis je bio največi i obuhvatao je ne mnogo manje od polovine tadašnje Kranjske, brojne zamkove i još nekoliko poseda oko Gorice i u Hrvatskoj. Naš izumitelj je bio baron Anton V Kodeli fon Fanenfeld (Codelli von Fahnenfeld). Njegov deda, baron Anton IV Kodeli fon Fanenfeld je umro 1883. Neko vreme je bio „Landeshauptmann des Harzogtums Krain” - zemaljski poglavar vojvodine Kranjske, što znači prvi posle cara u ovim krajevima. U dugačkom nekrologu koji je objavljen u listu „Laibacher Zeitung” na dan njegove smrti, nabrojane su mnoge počasne službe i funkcije: bio je direktor i zaštitnik istorijskog i muzejskog društva, počasni građanin Ljubljane, član pozorišnog odbora, direktor kazinskog društva... U to vreme, Anton V (rođen 1875) imao je osam godina i upravo je završio prvi razred osnovne škole, A školu je jednostavno imao u kući, gde su dolazili da ga poučavaju najkompetentniji učitelji koji su u Ljubljani bili na raspolaganju: nijedan nije bio bez doktorata. Dokumenata o baronovom školovanju nema baš mnogo; poznato je da je završio Tehnički fakultet u Beču i da se 1898, kada je imao 23 godine, vratio u Ljubljanu. I dospeo je na stranice „Slovenskog naroda”. Ovaj list je u dva maha (15. novembra 1898. i 23. maja 1899) pisao da se u Ljubljani pojavio prvi automobil i da mirni građani protestuju zbog buke i divljanja barona Kodelija. Uz oštar protest „Slovenski narod” je tražio od gradske uprave da obznani prve saobračajne propise. Mladi baron je, navodno, taj prvi Ijubljanski automobil sastavio sam; energiju su sa motora na točkove prenosili remeni koji su se sasvim lepo mogli videti spolja, a jurio je fantastičnom brzinom od 30 kilometara na sat. Godine 1900. posetio ga je neki Francuz po imenu Dešan (Deschamps), izgleda slikar, jer se u pismu pominje nekakva porudžbina portreta. Čini se da je tom slikaru Kodeli prodao svoj automobil, jer u pismu između ostalog stoji: „Vaš auto ide sve slabije i slabije. Dva ili tri dana je sve bilo manje-više u redu, ali se sedam kilometara pređ Gracem beznadežno zaustavio...” I moli ga da dođe iz Ljubljane ne bi li mu pomogao da ga zajednički poprave...

200