Службени лист Вардарске бановине

Страна 6 __СЛУЖБЕНИ ЛИСТ

Рад Банског већа Фардарске бановине УН редовног сазива на седницама од 15, 16 и 17 марта 1937 године

ЕКСПОЗЕ УЗ ПРЕДЛОГ БУЏЕТА ТЕХНИЧКОГ ОДЕЉЕЊА

— Подносилац: начелник Техничког одељења инж. г. Живан Митровић —

„| Осподо бански већници,

Из излагања у експозејима које је за последње три године давало Техничко одељење приликом претреса његовог буџета, ви сте запамтили да погледу путова ми Вардарци стојимо најгоре у (елој држави. Да поновим: док Дравска бановина на 100 кв. километара своје територијалне површине има 20 километара путова, дотле ми имамо свега 3 километра путова на исту територијалну површину. Ако се поређење врши према броју становника, онда ми опет стојимо-на последњем месту, јер док у Дравској бановини на 100.000 становника има 587 километара путова, дотле ми Вардарци на 100.000 становника имамо свега 101 километар путова. То су, господо већници, цифре које морате запамтити и знати на памет, да бисте знали каквом мером треба ИЕ кредите који

Ј за путове у Вардарској бановини.

Лето тако ви знате из пева експозеја Тех: ничког одељења да би само део за путове у буџету Техничког одељења требао да буде 69 милиона динара, па да у периоду од 20 година можемо да уредно одржавамо оно што је досад изграђено, да довршимо оно што је отпочето и да просечемо оне бановинске путове на којима досад није још ништа урађено а насушна су потреба за економско развијање народа Вардарске бановине.

Је зе Ф

Међутим, прилике у нашој земљи су у току ове године биле такве, ла смо по буџету Техничког одељења за путове имали евега номиналних дина-

ра 6,670.000, па и та сума није могла да се оствари у целости, већ је досад остварена и стављена на расположење Техничком одељењу само сума од #,200.000 динара. Са тих разлога, бановина није могла да предузме радове већих размера, него је морала да се ограничи само на оправку и грађење најнужнијих објеката и на најнужније довршавање оних главних банбвинских путова, где би због неодржавања дошло до потпуне пропасти дотичних путова. Ипак је због важности појединих пугова Банска управа морала да нађе пошто-пото средства (па макар и на рачун других важних али не тако од преке потребе путова) и да за пут Прилеп— Велес, који нам данас претставља главну артерију са Солуном, утроши око 290.000 динара. Исто тако утрошена је већа сума од око 300.000 динара за путове Тетово— Призрен и Тетово—Качаник, да би се тим путовима три потпуно одвојена места једно од другог, Тетово, Качаник и При“ зрен, међусобно везала, За монтирање гвоздене конструкције преко Црне Реке код села Возараца на путу Кавадар—Прилеп утрошена је сума од 600.000 динара, а за тај мост гвоздену конструкцију у вредности од 2 и по милиона динара доби-

ли смо бесплатно од државе. Исто тако већа сума утрошена је за пут Битољ—Кичево— Гостивар, као и за путове Скопље—Јужни Брод, Врање—[Г оле-

мо село, Куманово — Свети Никола, Страцин Кратово — Црни Врх и Призрен—Сретска—Урошевац. Но ипак, како приходи тек пристижу, Банска управа се нада, да ће мопи да оуде у стању па да одобри већ одржане лицитације за путове Лебане —= Медвеђа — Туларе — Приштина, Власотинце == Свође, Бујановац — Гиљане — Урошевац, Призрен — Баковица и Призрен — Драгаш, Царево Село — Струмица, Демир Капија — Ромден као и мање суме на све остале путове, где је потребно да се одржи и унапреди саобраћај.

Овако сласа сума дата на путове дошла је лед тога што је предложени прошлогодишњи џет Техничког одељења сведен — редуциран, па је у Министарству финансија обећано, да ће се за“ техничке радове добити од државе дотација у извосу од 5 милиона динара, како је то било и предвиђено чл. 50 Правилника о извршењу бановинског буџета. Међутим, Министарство финансија, односно држава, није била у финансијској могућности да нам ту дотацију да, и због тога сва грађења предвиђена чл. 50 нису ни предузета.

Народном снагом нису прошле календарске године могли да се постигну задовољавајући резултати, јер су у току прошле календарске године вршени општински избори, за време којих, према законским одредбама, народна снага није могла да се изведе на путове.

Ипак Банска управа може да се похвали са другим радовима који су учинили да су ове годи= не радници били много боље плаћени на радовима него ранијих година. Не рачунајући пуштених у рад 26 милиона државног кредита за јавне радове, за грађење државног и међународног пута Велес — Свети Ђорђе, као и многе друге кредите по државном буџету, Банска управа је добила и кредит од 500.000 динара за просецање бановинског пута Свође — Дешчани — Кладенац.

Леп разултат Банске управе јесте и тај, што смо успели да закључимо бескаматан зајам код енглеског друштва „Злетово Мајнс Лимитед" у износу од 7 милиона динара, а за грађење 22 километра аутомобилског пута од села Крупишта до села Пробиштипа, тако званог Злетовског пута. Услови овога зајма веома су повољни. Бановина од те суме има да врати Друштву свега две тре: ћине, а са једном трећином и Друштво учествује у грађењу тога пута, пошто тим путем има-и Друштво да се служи и извози своју руду на железничку пругу Штип—Кочане, Друштво и ако даје бескаматни зајам и учествује са једном трећином у грађењу, није тим уговором добило никакве кон-

ус= бу-

' цесије, већ остаје у обавези за своје дажбине и за

све трошкове око искоришћавања овога пута. Исто тако Банска управа је унела у свој бу-