Српски технички лист — додатак

. при овој врсти саобраћаја. Лице које сао-

браћај врши, уцењује, и то све више што је разлика између потребе за саобраћај и могућности за извршење већа. Најпре се повећава цена, за тим се постављају нарочити услови, и цео саобраћај се отежава.

По повратку у Србију ми ћемо наићи на несташицу, али ће нам потреба, ако не већа, а оно бати бар равна оној пре рата. " Најпре, оскудеваћемо у радној снази у опште, а тим пре, што и ми мислимо да људску, као и сточну радну снагу треба упуЋивати тамо где се без ње не може, а за саобраћај употребити средства, која би до_ вволила да се та несташица попуни. Али то може бити само донекле. За нова средства потребна је нова финансијска снага, чија величина зависи од саобраћајне потребе. Хоће ли хтети и моћи појединац да учествује у надметању за саобраћај новим средствима, кад ми баш желимо да га упутимо тамо одакле ће општост што веће и брже користи добити, у пољопривреду. Управо, хоће ли моћи бити довољно појединаца за утакмицу, тако да саобраћај буде правилан и по општост користан; или ће се услед несташице у надметачима појавити мањак у средствима, и спречавање саобраћаја. Мали број надметача при великој потреби за саобраћај, кад се овај ничим не ограничава, постао би експлоататор, и врло штетно утицао на развиће саобрађаја.

Помишља се да ће нам, баш за ову цељ, пристићи и предузећа са капиталима са стране. Првенствено се мисли на капитале из великих земаља наших савезника. Ми верујемо да ово не може бити тачно, управо бар не толико тачно, да може достићи висину потребе за саобраћајем.

Најпре, овај велики светски рат јеиу друштвеном животу много што шта изменио, а свакако већ у односима. Сви народи, земље и државе имаће довољно посла код себе, да своје стање уравнотеже.

Затим, по створеним појмовима: 6огатства више нема у злату, по трезорима државним или приватним, већ је оно у могућности за рад и живот. Радна снага и материјали за употребу (храна или друге културне потребе), првенствени су капитали и данас, а нарочито ће своју снагу показати онда кад силина немачког материјализма буде саломљена. |

Искоришћавање тих капитала биће скупо: кад се доносе са стране; те баш, и с уносом новца заједно са средствима и људима, не верујемо да ће нам они моћи уредити саобраћај по овоме начину. Те капитале (морамо се потрудити) можемо наћи у земљи; али је за њихово искоришћавање појединац

"Српски Технички Лист

немогућ, јер је слаб, већ се морају стварати заједнице, или умешати држава.

2. Особено надметање под државним __ надзором.

Услед тога, да се сувишној уцени због оскудице у могућности за посао, може стати на пут, држава, као заштитник општих потреба, прибегава ограничењу слободног надметања, прописујући му извесне услове. Оно и даље остаје особено, и посао се извршава по сопственој жељи, али више неи по сопственом нахођењу. Дозвољава се свакоме да узме учешћа у послу, али се његово учешће ограничава: условима за способност особе која посао врши; начином за израду посла; средствима на и тарифом, према природи истога. - |

Тако и за сасбраћај: држава прописује разна ограничења према указаној потреби,

задржава себи право измене, и служи се

саобраћајем за своје потребе кад год нађе за сходно. Нарочито је прописивање цена средство којим се стаје на пут уценама, па и преварама, које се заједно са првима при оскудиџи надметања појављују. Таксометри на фијакерима по свима већим европским варошима; равни прописи о ценама и друга ограничења које чине наше општине и самоуправна тела, па често и држава, давали су раније врло добре резултате, нарочито кад оскудица није толико велика и кад прописи нису сувишни, да је претња или извршење штрајкова могуће.

Верујемо да овај начин за експлоатацију саобраћаја, кад се будемо вратили у отаџбину не би био најгори. Оставили бисмо свакоме, да под извесним условима, слободно врши јавни саобраћај сопственим средствима. С тога га и препоручујемо при свакој могућности и прилици, и поред сваког другог начина. Њега и трпе све остале врсте саобраћајне експлоатације, и он их увек може корисно допуњивати. ·

Ако будемо и приморани да уведемо, у први мах, неки од потоњих начина за саобраћај, ипак верујемо да Ђемо, допуштајући сваком под извесним условима и

ограничењима, да својим средствима врши

јавни саобраћај моћи брже постићи жељени циљ, и имати сигурнији и јевтинији саобрађћај. 4

Сами пак много не верујемо у могућност за извођење само ове врсте саобраћаја, нарочито с разлога што појединци неће хтети улагати своје капитале уз мале користи за вршење саобраћаја, какве би им се

пре свега ради олакшице саобраћаја прописати морале, кад на другим, првенствено

а