СРЂ

250

СРЂ. — SRĐ.

dnju po prilici 3 miliona fiorina. Takav копб bio bi plovan ili zgodan dakako samo za torpedače i za posve male lokalne vatrenjače. Ali da se izvadi veća korist iz prosjeke, trebalo bi dovesti dubinu na 8-У m, a pri tome imali bi se povisiti troškovi i do 20 miliona. Pisac opaža ovdje dobro, da bi se dakako moglo nabaviti četiri ratne džemije, ali je uvjeren da bi kono, kad bi bio sagrađen, koristio odbrani obale više nego prirast četiriju ratnih brodova. Blokadom Mljetskog konala mogao bi sada biti lako prekinut cio pomorski saobraćaj s jugom, a kad bi bio sagrađen копб, našim ratnim džemijama bio bi na raspolaganju cio saobraćajni put od Rijeke do Gruža potpuno pokriven redovima otoka s dvora smještenih. Jedina izložena tačka Rt Ploča (Planka) mogla bi biti odbranjena od neprijateljskih džemija, kad bi se utvrdio Šibenik, kao što je zamišljeno. Ali korist ove zaštićene plovidbe dobro bi došla i saobraćaju putnika, koji sve to više raste. Već više turista, koji su jugovinom preduzeli put iz Spljeta do Dubrovnika, moradoše na pruzi Korčula-Dubrovnik platiti odveć grk danak bijesnome moru a pri tome njihov zanos za ove putove po moru trebalo je ponajviše da bude umaljen na minimum. Kad bi se otvorio kono, moglo bi se ploviti kroz cijeli put mimo Omiš i Makarsku kao u zatvorenu pristanu; to je korist, koja bi sigurno podigla saobraćaj. Sto se pako tiče trgovinske koristi, pisac nastoji da je istakne što bolje. Ali prilike ne smiju, kaže pisac, biti posmatrane s ograničenog gledišta sadašnjosti, nego treba računati i sa skorom budućnosti. Mala i, može se kazati, jedina dalmatinska željeznica Spljet-Sibenik ostade za dug nlz godina posve pasivna, a dan današnji se na ovoj pruzi razvija saobraćaj, koji sve to više raste i donosi to više dobitka. Više takih željezničkili pruga, koje stvore vezu sa zaleđem, stresti će iz stoljetnog zimskog sna našu zemlju, koja je toliko bogata prirodnim blagom i snagama. Živahniji promet ne samo s Trstom i s Rijekom, nego i između pojedinih pristaništa našega primorja, osobito između Spljeta i Dubrovnika, pojaviće se kao posljedica ove gradnje i sve ono što bi mu moglo biti korisno, biće osobito dobro došlo,