Уредба о превозу путника и робе на железницама у Краљевини Србији : ("Правилник за железнички саобраћај") : важи од 1. јануара 1908. године

чеоне стране 90 милиметара, и који су дужи од запаљача ва 8 милиметара. На свакој чеоној страни сандука мора половина запаљача бити

_увезана жицом, тако да се не могу додири-

вати међу собом и са зидовима сандука, нити да се могу покретати. Највише по десет таквих сандука слажу се у већи дрвен сандук. У осталом, вреде и за ове запаљаче прописи под а) у тачкама 3. до 6., уколико се они дају применити на ове запаљаче. Е

(8) Фрикциони запаљачи |(циндери, којп се

пале трењем) пакују се овако:

сл

Крај жице, којом се производи трење, мора бити потпуно облепљен хартијом.

По 50 Фрикционих запаљача највише треба. повезати у једну везу. Ону страну везе где су главе запаљача треба обложити т. зв. дрвеном вуном, и преко тога завити хартијом; превијенп крај запаљача треба поклопити капицом од хартије, преко које се метне друга, попуњена т.зв. дрвеном вуном. При томе треба добро пазити да дрвена вуна никако не дођеу непосредан додир са жицом запаљача, како се ова не би могла закачити или истргнути при вађењу запаљача, или скидању превлаке од хартије.

· По неколико овако спакованих веза треба

сложити у једнострук сандук, који не сме имати више од 920 килограма бруто тежине.

· Празнине у сандуку треба пажљиво попу-

нити- крижотинама од хартије или т.зв. дрвеном вуном.

Сандуци морају бити од дасака, дебелих најмање 22 милпметра, које не смеју имати пукотина нити рупа од чворова, а ради довољне јачине морају даске бити међусобом састављене жљебовима.

Преко поклопца и са стране сандука треба прилепити Фабрични заштитни жиг.