20. октобар
"наших
есетор септембра навршава се осам година од какојеу ма Лој-приморској · луци, испод Би |окова, у слободној Подгори, . фор. миран по одлуцл друга Тита Први морнарички – одред, Тај значајан догађај из народноослободилачког рата, прославља, се у нашој земљи и ове године, као Дан Југословенске ратне морнарице. Поводом осмогодишњице формирања Првог морнаричкот одреда, се“ тиће се наши народи славнот и те. шког борбеног пута наше морнари“ це, у почетку наоружане скромним пловним једлницама, „дрвењацима", када се под тешким условима му: шки борила и постизала победе, па све до данашићих дана, када је снабдевена модерним наоружањем и ратним бродовима. Већ у првим ак“ цијама 1942 и 1943 тодине, наше морнаричде јединице нападале су непријатељске надмоћне пловне јединице, непрестано пребацивале људ“ ство са острва на копно. и уопште давале крупан допринос У ширењу и јачању ослободилачке борбе ' наших народа у тим крајевима. МЕ Када је капитулирала фашистич“ ка Италија наши морнари су под воћством наше Партије и својих војних штабова брзо организовали поморски саобраћај и омогућили пребацивање огромних количина заплењеног материјала у дубоку. позадину ослобођене територије. У том времену образовани су на северном и задарском далматинском подручју морнарички штабови, са 0сновним задатком да што боље наоружају и опреме наше бродове и воде непрекидну борбу против фашистичких снага. Од многобројних успелих акција и борби наше младе ратне морнарице навешћемо само неколико података. Само сталним акцијама морнаричких одреда у току девет већих операција и 62 сукоба с непријатељем, убијено де око 620, а заробљено 3.200 непријатељских војника, а превезено истовремено са копна.на Вис око 16.000 рањеника наше народноосло|| бодилачке војске, а на десетине хиљада избетлица евакуисано је са "| копна и острва. Поред тога, превеЗено је морем око 800.000 путника (заједно са људством оператирних јединица), 120.000 тона разног материјала. У историским данима за ослобођење наше браће испод ве-
3» време вежби ил једном од ратних бродова. Југословенск а морна рице
у само
"ниста, телепрафиста и других стру-
е ратне
_ ПОВОДОМ ОСМЕ 1 ОДИШЊИЦЕ ФОРМИРАЊА Југословенска ратна морнарица заштитнин_
обала
ковнот ропства, у борбама од Ријеке до Трста, наша ратна морнари:
ца-одиграла је-видну улогу успешно |
сарађујући са победоносним.. сувоземним трупама. | ;
Када је завршена велика борба и првипут у историји сва острва ис> точне' обале Јадранског мора укључена коначно у границе наше домовине, наша морнарица је стално у чила ратну вештину, своје оружје. Стварали су се нови кадрови, васпитани на славним борбеним традицијама. наших морнара из ослободилачког рата, да буду способни да рукују модерним борбеним средстви ма, која им својим упорним радом стварају наши трудбеници по фабрикама. Цела наша ратна морнарица, сваки њен брод, претставља школу нових људи, способних да ефикасно чувају и бране наше обале и поморске гранлце своје домовине, Југословенска . ратна морнарица претставља снагу која нам у потпуности гарантује безбедност наше ду“ гачке морске границе и чувар је наше независности против сваког покушаја њеног нарушавања.
За читаво време од када је наша земља изложена сваковрсном притиску и претњама од стране руководилаца СССР и њему потчињених земаља, наша ратна морнарица је показала своју оданост домовини, стално повећавајући своју борбену готовост, и збијајући редове око своје Комунистичке партије. Наша ратна морнарица учествује са читавим народом у великој борби за изградњу социјализма сопственим снагама. Низ радних акција у којима су учествовали наши морнари, помоћ разним предузећима, ангажовање у оставању и учвршћењу сељачких радних задруга, као и милиони народнот зајма. уписаног У Морнарици, све је то допринос Југословенске ратне морнарице заједничким напорима за победу социјализма. Али, поред свега овога Морнарица претставља и велику школу нових кадрова, јер из њених редова сваке године долазе у нашу индустрију хиљаде моториста, механичара, заваривача, ложача, телефо-
чњака. | _ Овотодишњи Дан морнарице 10 септембар шрославиће заједно са нашом ратном морнарицом и сви народи“наше земље, поздрављајући
БРОЈ 308 • ГОДИНА угв г лист ИЗЛАЗИ СВАКЕ СУБОТЕ • ЦЕНА
ВРОЈУ 8
ДИНАРА • РЕДАКЦИЈА И АДМИНИСТРАЦИЈА ДРАГОСЛАВА ЈОВАНОВИЋА ла _ 117 • ТЕЛЕФО Н: 22-210, 21-957. 4 ;
НАРОДНОГ ФРОНТА БЕОГРАДА
УПИС НАРОДНОГ ЗАЈМА
_ За првих седам дана у Београду уписано је преко 240 милиона динара
За првих седам дана уписа зајма Београђани су уписали, суму од 248,632.800 динара. На дан првог септембра, првог дана уписа близу 100.000 Београђана уписало је
144,706.800 динара зајма.
Од рејона Београда највећи
успех у упису другог народног зајма постигао је Тре-
ћи рејон. У Трећем рејону уписана је 8 септембра сума од71,301.400 динара. | У Првом рејону уписана је, за седам дана уписа народног зајма сума од 46,953.900
динара.
У Другом рејону уписано је 32,359.400 динара. У Четвртом рејону уписано је 20,432.400. динара У Петом рејону уписано је 13,785.800 динара.
У Шестом рејону уписано је 8,542.000 динара. У Седмом рејону уписано је 16.800.700 динара. У Земуну уписано је 16,766.100 динара.
У Деветом рејону Београда, у Панчевачком Риту, у току прве недеље уписа зајма
уписано је 3,418.300 динара.
У Новом Београду, Десетом рејону Београда, уписана је сума од 6,805.800 динара. Становништво Железника уписало је суму од 2,369.200, а становништво Раковице
4,545.400 динара.
Од укупне суме коју је до 8 септембра уписало становништ во Београда
#3,212.800 динара.
Службеници Београда уписали су 131,329.800 динара, Занатлије су уписале суму од 4.848.200 динара
Омладинци из радних бригада уписали су 1,077.800 динара,
У МНОГИМ КОЛЕКТИВИМА БЕОГРАДА УПИСАН ЈЕ ЗАЈАМ 100%
Трудбеници великог броја београдских колектива уписали су већ до сада народни зајам сто од сто. Тако је од металских предузећа, која су сва заједно уписала за првих пет дана суму од 18,902.209 динара, у дванаест колектива зајам уписан сто од сто.
(СРЕДИНОМ 1949 године Инду-
стрија мотора у Раковици добила је задатак да оствари нов производ, — трактор. Још раније добијене су неке документације из Италије за њетово конструисање. Међутим, сав потребан материјал стизао је сасвим споро. Време је пролазило, а задатак се морао што пре извршити. Сигурни у своје могућности и свесни важности задатка, наши инжењери су решили да не чекају више ништа, већ да сами покушају да конструишу нов трактор. То је био смео подухват,
Почели су на папиру да се јављају први делови конструкције новог, нашег, трактора. При томе су инжењери и техничари заборав љали на одмор, јер све што је ново захтева удвојене напоре, много труда и времена.
Три месеца је трајала борба са оловком у руци. Три месеца су инжењери и техничари пртали, исправљали цртеже, расправљали о конструкцији појединих делова. И већ почетком. септембра, на основу конструкције паших инжењера, створена су три прототипа трактора-точкаша Т— 08.
Колективи предузећа прехранбене индустрије уписали су до сада суму од 3,480.000 динара. Осам колектива, прехранбене индустрије уписало је до сада зајам сто од сто. '
Међу првима сто од сто зајма у“ писали су трудбеници Комбината врења и теста. Они су уписали суму од 224.500 динара.
Само за пет дана уписа трудбеници разних београдских колектива
радници су уписали
уписали су, према непотпуним пода цима, суму од 151,217.100 динара.
На неколико дана пре уписа 3зајма, многи колективи Београда, на свечаним митинзима и конференцијама, узимали су колективне обавезе колико ће за други народни зајам позајмити држави. На тим конференцијама узимали су обавезе и појединци. | у
4
у Индустоши мотора у „Раковици
=
ЕПТЕМБАР 1949 године. Загребачки велесајам. Сваког дана кроз па-
виљоне протиче река од неколико хиљада људи. Дошли су пз разних крајева да виде наше и стране узорке. Са интересовањем наши људи
посматрају разноврсне производе. Општу
пажњу привлаче три нова, лепо
обојена трактора. Наши — питају се посетноци, скоро не верујући. Знају да се у нашој земљи нису никада раније пронзводили. Да, натши,— одго“ варају они који су већ успели да прочнтају: „Прототип трактора точкаша
| . Т-08, израђен код нас у Индустријн мотора, у Раковици“
инди
Видео их је Маршал. Био је задовољан, честитао је победу.
Виделе су их на Велесајму стотине хиљада наших људи; А видели су их и сељаци. Разгледали су их пажљиво, пажљивије но све друго.
Година дана освајања
ТВАРАЊЕМ прототипа, учињено је много на путу за коначну победу.
Одлична италијанска фирма „Ан салдо" још 1946 године имала је пројект једног трактора, а прва серија тих трактора изашла је 1949 године. Чешка фирма „Татра“ почела је још 1939 године. да ради на изради неких трактора, а тек девет година доцније, 1948 године, појавила се прва серија.
Ми смо започели рад средином 1949 године, а, ево, већ крајем сеп-
тембра, из Индустрије мотора у Раковици изаћи ће прва серија трактора-точкаша Т-08. ,
Према томе: годину дана трајале су припреме за сериску производњу. Свега годину дана, ма да су припреме сложене. Прво треба испитати прототип, видети недостатке, усавршавати га, умрошћавати поједине делове. Потом треба разрадити целокупну припрему за сериску производњу, у који улази операциони поступак, конструкција алата, испитивање машинске обраде на пробним серијама. Колико је тај посао огроман, колико изискује труда, најбоље ће показати не ки подаци. Један трактор има 1.260 делова, а за освајање и обраду сваког дела потребно је око десет операција. Значи, за стварање једног трактора мора се извршити око 12.000 операција уз употребу око 20.000 алата.
Дуго су трајале
припреме за. сериску производњу трактора. ,
А НАШИХ ТРУДБЕНИКА
ЈЕ СЕРИСНА ПРОИЗВОДЊА ТРАКТОРА
ЗНАЧАЈНА ЗАСЕДАЊА ПО РЕЈОНИМА
одбори упрошћавају
привредом
|БЕЋ по првим одлукама донетим на заседањима новоиза“ браних рејонских народних одбора види се да су они снажно и смело закорачили у "решавање питања даље демократизације наше народне власти. Ова питања се нарочи“ то постављају сада. када делатност народних одбора постаје све обим“ нија, а проблеми све сложенији.
Ка простијем начину управљања
Мере које народни одбори рејона предузимају у том правцу 0 гледају се у упрошћавању система. руковођења у областима привредне делатности и у усавршавању обли“ ка учешћа грађана у Раду управних органа народних одбора. По првом питању рејонски народни од“ бори приступили су реорганизаци“ ји појединих привредних повереништава, дирекција и предузећа. Тако су народни одбо; Четвртог и Петог рејона донели одлуку о У“ кидању досадашњих повереништа“ ва за грађевлнарство и за одржава“ ње станбенот фонда и послове из њиховог делокруга пренели у над, лежност повереништава за комунал“ не послове. Народни одбор Земуна донео је одлуку да се укину досадашња повереништва за саобраћај и за одржавање станбеног фовда, а по слове саобраћаја пренео у надлежност Повереништва за комуналне послове, а одржавање станбеног фонда у надлежност Повереништва за грађевине. На својим последњим заседањима народни одбори Четвртог и Петог рејона одлучили су да се расформирају и укину досадашње дирекције индустрискаих и занатских предузећа, пошто се у пракси показало да су биле једна непотребна степеница између пре= дузећа и Поверништва за индустри ју и занатство. Сада се поготово таква установа показала излишттом, с обзиром да ће предузећима утрав љети раднички савети и њихови управни одбори.
Оваквом реорганизацијом као и укидањем или спајањем неких предузећа. народни одбори су учинили знатан корак напред ка ликвидирању бирократског начина рухаво“ ћења нарочито у области привреде. Поред тога, овом реорганизацијом могао се у знатној мери смањити м
| ОМАСТАФДАн МА 2 СТРАНИ ,
•
Поред рада на конструисању и“ прављењу алата, који је верма ком пликован, година дана припрема била је испуњена израдом нових делова. На трактору-точкашу Т-08 требало је направити 482 нова дела.
— Зар се може толики посао Савладати за годину дана7
— Може се, одговарају трудбеници Индустрије мотора, који већ у овим првим данима септембра раде на монтирању неколико првих трактора.
Почела је сериска производња Ј ОШу јуну месецу. почела је сериска производња неких дело-
ва за трактор. Истовремено радило се на усавршавању првих прото типова и на упрошћавању појединих делова, ради лакше и брже про изводње. Упоредо са остваривањем нових делова, водила се борба за брзину рада и брзину сериске производње. Капацитет ливнице и ко вачнице Индустрије мотора је мали и делови трактора не, могу да се о стваре тако брзо, како. би. то хтели они. који. су направили, први трак» тор. У послу око завршних припрема за сериску производњу, истакли су се они који на трактору раде од почетка. Инжењери Јулије Кимер и Аза Зубакин, — двојица. су од оних што имају највише заслута за конструкцију "новог трактора. Инжењера Петра Пјацу једино .ч0" век може да нађе у одељењу где се трактори монтирају, толико је везан за посао. Истакнути рашиона“ лизатори Петар Пећанац, Коста Цуцић и извршилац Петогодиштњет члана "Рафаило Бан, техничари Дамјан Младеновић и Виктор Мо хрић. сви они заједно баве се“зајед ничким делом, и настоје свим силама да њихов рад успе у пуној меА да ће успех бити пун, то. се
већ види по првенцима серирке-про
изводње. Они имају неке предног стим над страним. Док страни трактори имају ло шест брзина, наша има осам. Направљен је тако да може да служи и за вучу и за орање. Редовна производња је отпочела. Сви: делови су завршени, све је спремно да из: фабрике изађе прва серија. Три трактора се већ монтирају.. За који дан монтираће осе јошт десет. До краја септембра изаћи' ће, поред три првенца сериске
„производње, десет нових трактора.
До краја године на наше њиве кренуће из Индустрије мотора лве стотине, нових, наших трактора.
Ј. Терзин
Рејонсни народни
"качни руновођења
дева ил — По аса ој“ = ____Ј |.
Мо
З плани ш-
аи