Jugoslovenski Rotar

~

naše primorsko pučanstva i danas od životne važnosti. Brodovi duge plovidbe, kojih ima 77, a i oni velike obalne plovidbe podruéje im se uglaynom pokriva sa basenom Sredozemnog mora — njih 14 na broju, vrše pretežno slobodnu plovidbu. Oni prevažaju pune terete izmedju raznih svjetskih luka po prevoznim stavkama, koje se utvrdjuju na pomorskoj burzi u Londonu, a naplaćuju se gotovo isključivo u devizama: engl. funtama i sada sve više i u dolarima. Prekomorska se plovidba može dobro isporediti sa velikom industrijom, koja radi u inostranstvu, a ipak je domaća, te iz svoje zemlje apsolutno ništa ne iznosi, nego u nju vraća vrlo znatne iznose najzdravije valute.

Velika linijska plovidba, t. J. ona, koja po stalnom voznom redu veže najvažnije strane sa domaćim lukama, kod nas je, nažalost, vrlo slabo razvijena. Osim malog broja pruga, koje u vremenski dosta dalekim razmacima vežu naš Jadran sa zemljama zapadno Mediterana, i jedamput mjesečno idu do Engleske, te jedne pruše oko balkanskog poluostrva, koja nije uvedena iz prometno-ekonomskih razloga, a vrši se jednim jedinim brodom, mi linijske plovidbe gotovo izvan Jadrana i nemamo. Ovo je stanje u uskoj vezi sa činjenicom da je razvoj naSeg pomorstva bio dosada prepuSten gotovo isključivo privatnoj inicijativi uz vrlo malo učešće države. Ona nije odmagala, ali nije ni izdaleka u potrebnoj mjeri pomagala ili čak vodila. Ovo je najslabija tačka naše pomorske situacije, i o njoj, s obzirom na budućnost, treba čim prije ozbiljno povesti računa.

U maloj obalnoj plovidbi, koja vrši redovnu službu duž naše obale i izmedju otoka, zaposlene su 92 jedinice. Od toga 52 jedinice sa 21.676 tona pripadaju Jadranskoj Plovidbi, 13 sa 6.901 tona Dubrovačkoj Plovidbi, a 15 sa 1.665 tona Zetskoj Plovidbi. U toj pomorskoj grani ne samo Sto smo uzdrZali stanje naslijedjeno od bivše Austro-Ugarske Monarhije, nego smo ба i razmjerno znatno unapredili. Zato se naša obalna plovidba i u pogledu tipova brodova na najvećem dijelu inače gustih pruga i službe na tim brodovima može povoljno isporediti sa sličnim organizacijama i u najnaprednijim stranim zemljama. I to je sve postignuto sa relativno vrlo skromnom državnom pomoću, koja se pogrješno naziva subvencijom, jer zapravo pretstavlja samo naknadu za pozitivne usluge učinjene državi u inače, kraj postojeéeg prometa ı tarifa, sasvim pasivnom saobraćaju. Na maloj obalnoj plovidbi zaposleno je oko Уз зућ пазћ ротогаса. Za mjesta našeg primorja ı otoka bijeli su brodovi obalne plovidbe isto što i željeznica za suhozemne krajeve. Bez njih se ne bi, osim toga, dao ni zamisliti naš turizam, kojemu je osnovica pretežno na Jadranskoj obali. Mala je obalna plovidba konačno stalna osnovna škola i rasadnik za naše pomorce, koji još više nego i svaka druga struka trebaju da stalno budu u dodiru sa elementom, kojemu su posvetili život. I mala obalna plovidba ima svoje velike probleme. Oni su časomično bačeni u pozadinu poradi ratnog stanja u Evropi i zbog toga znatno ogranicenog prometa i na našim obalama. Nema medjutim sumnje da се

543