Београдске општинске новине

539

нису тражили тротоаре, па опет су за то неки оиде вииали : што се тамо троше тодике наре. Нека се не заборави, да се приликом грађења тротоара, у тој улици мора нанравити и олук. (Јесте). Иредседник. Дакде да се нанрави тротоар (• олуком те да вода иде и с једие и друге страие. Прпма лп се ово ? (Прима). Ово да надне на терет грађана. (Јесте). Пера ВидаковиК. Један део разуме се, ади ако нивелација буде захтевала да се и даље нивелпше, онда ће се начинити рамна. (Добро). 11редседнт. Чујте сада молбу Марка 0. Марковића и компаније којом траже дозволу да преко одштинског земљишта вежу своју Фабрику са жељезиичком станицом средством шнна, но којима би могли превдачити вагоне. Они неће нматн докомотнву, него ће бити само шине ио којима ће гурати вагоне. Ја мис.шм да о овоме не треба много говорити, нити треба на нут стати ; но морамо се обезбедити да у свако доба општнпа буде вдастна наредити им да дигну шине, ако јој земљпште устреба или шине буду на сметњи. Међу тим модиоци су дадн изјаву да ће пдатити кодико годонштина затражи. Дакле имамо доброг и сигуриог муштернју. Свет. ЗориК. Питање је кодико ће да буде та улнца широка, гдц ће жељезннца да пролази, јер гди нролази жељезница, ту не може да буде улице. Мора са свпм засебне шине да мете н сиајање овнх да буде онако као што Трамвајн раде. Председник. Молим вас пзволте чути мишлење енжењера. (Прочитаио). Пера ВидаковиИ. Госиодо! кад се тражн, да се учинн једиом индустријском предузећу, кад сами иристају да награде нут, и кад пристају на сва ограничења што ми преддожимо, разуме се онда и оно што је наиоменуо г. Зорић. Он не може прагове над пасипом држати и на њих шине подожене имати, кад се тамо једном начини пут који ће они пресецатн, но ће шине уконати као трамвајн варошки. Према томе ми не треба овде ништа да чинимо, већ да изберемо комисију, која ће да ироннше усдове иод којима се то може дати, па да она одреди и цифру Ш1а ће за то платпти општини. М. ЈосимовиИ. Ја могу да примим то „у начелу," само ако сматрате да треба индустријска предузећа у опште нодпомоћи. Ади то у иачеду нећу да раснрострем и на ову модбу, крагујевачке комнапнје за то, што треба најпре добро да се извиди какве би отуда штете иди користи могле произаћи за варош и онштину, а свакојако је незгода када се дозволи полагање шина преко улица, јер се тиме проузрокује сметња редовном п угодном саобраћају. Ово немогу овако на брзу руку да нримим већ и с тога, што је комисија у министарству грађевина састављена бпла само од 2 лица, од којих јеједан г. Наддер, о коме ја имам уверења, да је он лично добро расподожен према поменутој компанијн, те ирема томе мишлење те комисије за мене није јоште меродавно. Предлажем дакде да се одреди комисија која ће ствар извидети и казати шта и под којим условима може да се дозволи. У комисију преддажем г. г. Ацу Кнежевића, Св. Зорића, Саву Миденковнћа енж. Божу Вуковића контролора и Ст. Чађевпћа. М. МарковиИ. Сем ових инжињера требадо би да уђе још који и од одборника. Иредседник. Свакојако ја сам разумео г. Јосимовића, да ће та ствар оиет доћи пред одбор на решење. Они нека сами то виде, иа ћемо аосле ми. Живан ЈЈугарчиИ. Мени се чини, да они траже из њиховог плаца везу са жељезницом.

Ја не бн смео да им дозводим везу из њиховог плаца, са железницом, јер ће то шкоднти општинском имању. Онде има улица, које нису регулисане. Дозволио бп им да они норед кућа и плаца подигну насип. М. ЈосимовиЛ. То све нека каже компсија. Ја сам само хтео да унозорим општпну да буде обазрива нрема оваквим молиоцпма. Мени је познато да је иста ова комнанија у Крагујевцу заузела за сличну нотребу један део земљишта које железници ирипада, па је после нолагада право својине на исто, у чему јој је новдађивано и од страпе вдасти. Председник. Врдо добро. Да одредимо комисију и да по предлогу г. Милутнна Марковића допупимо ову са још неколико грађана. Ја би од грађана предложио г. Мидутина Марковића као правника, даље г. Јоснмовића. М ЈосимовиК. Ја нећу да се примим чданства V ту комиспју, из раздога што сам са познатом крагујевачком компаннјом у личном непрнјатељству. Председник. Онда г. Пера Видаковић, Јосиповић (чује се: Вулковић) Г. Вудковић има једну комисију. Даље мој колега г. Коста Томнћ. Пера ВидаковиК. Узмите и Димитрија Ђорђевића. Председник. Изволте чути који су нзабрани: (Секретар чнта). Усваја ли се ова кандидација. (Усваја). Молим вас господо. Дозволте да замолим нешто. Г. шеФ инжнњера општинскнх пма једнан нреддог, који не трпи одлагања. Ја нисам знао, кад сам подннсао дневни ред, на га ннсам могао ставнти. Преддог гласи: „Суду Ошптине вароши Београда. По §. а. закона о местима у Србији, ова је општнна пмала да Госнодп Министрима грађевина н уиутрашњих дела подпесе најдаље до 21 Априда прошде год. израђене регулационе н ниведационе планове на начин као што то закон н техничка правида прописују. Нивелационн су нданови свршепи и од Министра одобрени, и то је свршен чин. Познато је Суду, да је ово-инжињерско одедење у посдедње доба поред своје спољне сдужбе, у канцеларији радило на склоиу целокупног регулационог плана. Техннчки органи Мннистарства Грађевине у низу неколико деценија састављали су ситуационе планове, било само за поједине улице иди за неки сндет улица, и на овима су повдачене регудационе линије којејегосп. Министар грађевине одобравао, и оне су служиле као закон за давање линија приватнима но Београду. Службеннм нутем добидо је ово инжињерско одедење ире неког времена иоједипе регулационе нланове за највећи део улица ове вароши, од инжињерског оделења управе вароши Београда. 11 са тих регудацоних пданова, нренешене су са могућом пажњом регудационе диније појединих удица на каширане Халачијеве планове размере 1(500 и 1|2500. И тако сад ова онштина има готов цедокупан регудациони план своје вароши: (нзузев новог седишта и Енглезовца) по оним регулационим линијама које су, као што је наиред речено, почасно и у низу нреко три деценије година одобраване од г. министра грађевина. Ако ли се онштина неби хтела упуштати у ноновни преглед и корегпрање рагулационих линија своје вароши, више