Војин

И ЖЕЛЕЗЊАЦИ

197

сисипи, и показује колико њихне операциЈе има1у да захвале жељезним путовима. Он извлачи за тим, за ово питање, следећа закључења: 1-во. Жељезни путови кад се има!ууруци, могу често играти врло корисну улогу на пољу ратном, као помоћно срество преношаха трупа, и као главно срество довожења помоћи и заире. 2-го. Железњаке млого 1е лакше покварити него ли обичне путове: као год и што их је доста лако поправити да нас за неко време служе. 3-ће. Ваљан железњак, са Једном стазом у разне правце и са нотребном справом, довољан 1е за обичну службу во1ске у рату. 4-то. Жељезни путови саграђени по стратигшским начедима, а нарочито удешени за донопш трупа, морају имати две стазе. б-то. Главни во!вода не сме никад да ина. железњак, кош му везухе основицу са операциЈама у непртатељско1 земљи, нити и у кош земљи, да се ослони на дугачку стазу, коха 1е изложена нападима неприГатељевим. 6-то. Жељезни путови кориснши су при операцшама обране него ли напада. Рашљеви су стратегшске позицше велике важности. Осим тога 1асно Је, да због непрестаног развића железњака и њихова вошичка важност све ће већа и већа бити; с тога добро би било, кад би сваки вотик био толико вешт, да их уме покварити и према потреби поправити. Напослетву у своме чланку, пуном мудрости и знања, капетан Тапар иримећухе, да употреба будака у операцшама ратним, приметно се мора ши-