Годишњица Николе Чупића

350

да гази блато или воду, ахо оће да иде за својом стоком или да иде на њиву и у суседно село.

Лајику пада овај појав у очи, а стручњаци имаће без сумње још боље п важније податке, да докажу, како штетно упливишу на људско здравље мачванска блатишта.

Поред свег тог, што је замашан део земљишта неупотребљив или за сада бар безплодан, ипај је производња Мачве огромна, јер је већи део поштеђен од ових несрећа. Рана и воће најважнији су производи. Ако је најмања киша пала као и ЗИМИ. саобраћај је по Мачви врдо мучан. Тад немогу ни производи из најближих села да се приберу на тржишту, н. пр. у Шапцу. Узадуд су села честа и велика, па и ушорена, кад немају међу собом удобне везе у свако доба. | |

Ово је ведики недостатак, који морамо забележити. Истина има друмова и насипа у Мачви, али ни су добри, нити их има довољно.

Некада чувени друм, који води из Шапца за Лозницу, сада је већ напуштен. Штета је, што се не поправља, док-није сасвим пропао. Истина да је у овом крају отежана набавка градива за друм, али Дрина са добрим шљунком није далеко.

Но са овим недовољним — да не рекнем хрђавим — друмовима није ни ', мачванских села доведена у везу са оближњим тржиштима. Мрежа, окружних и срезских путова имала би ову празнину да до„пуни, но овинису ни почети да се граде.

Шта би за богату Мачву вредно удобан, рецимо н. пр. водени пут, који би средином њеном пролазио2 Шта би вредило Мачви а поглавито Шапцу и Лозницу, кад би воденим путем у свако доба могли своје