Економист

ЧЛАНЦИ.

МОСТ БЕОГРАД — ПАНЧЕВО.

Померање државних граница после Ослобођења и Уједињења изазвало је, као природну последицу, нову економску па према томе и саобраћајну оријентацију неких наших крајева па и читавих покрајина. |

У крајевима централног положаја и са неразвијеним саобраћајем моментана оријентација према новој економској и саобраћајној структури наше земље извршена је лакше и једноставније но у пограничним крајевима са развијеним саобраћајем. Највеће тешкоће око нове саобраћајне оријентације појавиле су се одмах после Ослобођења у Бачкој а нарочито Банату. Мађарска централистичка политика стварајући из Будимпеште политички и економски центар, повлачила је све жељезничке пруге у правцу према Пешти и преко Пеште старајући се при томе, да разједини_националне покрајинске јединице, као што је то случај са Војводином односно са Бачком и Банатом. Мађари су та два национално и економски потпуно једнака краја просто одцепили један од другог. У место да на. неколико места премосте реку Тису, која тече кроз Војводину, они су и на десној и на левој обали Тисе изградили железнице. које паралелно трче према Пешти.

Повлачењем наших граница саобраћајна ситуација Бачке и Баната још се више погоршала. Јужни крајеви Угарске постадоше Северни крајеви наше Отаџбине. Цео привредни“ живот пребацио се из северног правца у супротни јужни правац. И унутарња и спољна трговина, која је са југа на север ишла у правцу према Будимпешти и Бечу, узела је