Економист

824

One države koje izdašno subvencioniraju svoje parobrodarstvonastoje, da pomoću tog subvencioniranja podignu i domaću brodogradnju. Društvima koja obavljaju lokalnu plovidbu i za koju dobivaju znatnu subvenciju, stavlja se u dužnost da parobrodi koje upotrebljuju kod subvencioniranih linija moraju biti građeni kod domaćih brodogradilišta. Društva koja uživaju subvenciju moraju se pomiriti sa činjenicom, da svoje parobrode moraju graditi u tuzemstvu, i plaćati ih do 50%/, skuplje. Za taj veći izdatak, država: ih redovito odšteti sa srazmjerno većom stbvencijom. Dapače i one države koje subvencioniraju i ono svoje parobrođarstvo koje djeluje u slobodnom internacionalnom prometu, uvjetuju subvenciju da su parobrodi izgradjeni na domaćim brodogradilištima.

Uslijed tih tereta koji se stavljaju parobrodima koji uživaju subvenciju, mnoga preduzeća odriču se subvencije i svoje parobrode grade ondje gde im to najbolje konvenira pa tako kod pojedinih društava nalazimo ma subvencionirane i nesubvencionirane parobrode, prema tome kakova je bila situacija kad se nabavljao pojedini parobrod.

Mislimo da je jasno, da se je zavodjenjem саппе па раго– brode učinila jedna pogriješka koja će u velike da ošteti naše parobrodarstvo bez da će koristiti našoj brodogradnji. Naše parobrodarstvo pokazalo je upravo prošle godine veliku agilnost, osnovano je nekoliko novih društava, nabavljeno je desetak novih velikih parobroda pa bi bila velika narodno-gospodarska šteta, kad bi se taj razvitak jednom neumjesnom fiskalnom mjerom presjekao. Specijalno naši parobrodi koji rade u internacionalnom. slobodnom promelu, i koji ne uživaju nikakove subvencije, пе“ mogu da podnose tako velike terete. Kod lokalne paroplovidbe, kod koje naša društva nemaju tako velike konkurence, tu se 105 dade prisiliti brodovlasnike da svoje parobrode стаде kod domaćih brodogradilišta. Kao prisilno sredstvo ni tu se ne smije toliko rabiti carina koliko podjelba subvencije kod gradnje, ili odvisnost kasnijeg: subvencioniranja O tome, da je parobrod izgradjen na domaćem brodogradilištu.

Nu prvi preduvjet za prisilne. mjere, da pojedina društva: svoje parobrode grade na domaćim Бгодоотаа Шта, зуакако je, da mi i posjedujemo (акоуа brodogradilišta. Ono Što пи зада. imamo i obzirom na stanje u kojemu se ta brodogradilišta nalaze ne znači ništa pa je prva dužnost pozvanih faktora da bilo na koji.