Економист

штао у деталну организацију не само егзекутивне службе по пругама и обласним дирекцијама, већ чак ни оне у централи. Шта више, у те детаље нису су се упуштале ни уредбе, већ је то остављено у надлежност самих шефова појединих грана управе, За то је постојао један крупан разлог, који су уважиле све железничке управе и о чему ће бити накнадно речи приликом расправљања о нашој уредби Министарства Саоораћаја. :

Наше железнице. Неоспоран је факат да се наше железнице данас налазе у једној досга тешкој кризи. Два су узрока који су до ове кризе довели, један је спољни, који је дошао услед стицаја разних околности нарочито услед опште привредне кризе, која је захватила сва предузећа па и она државна, а други је унутарњи оличен у рђавој администрацији и нерационалној организацији службе, коју још више погоршава несавршеност мреже, која оваква каква је, онемогућава рационално искоришћавање људства и материјала.

Ако железничка администрација није у стању да се бори против ошште привредне кризе, премда је може у многоме ублажити, она се може борити против оних унутарњих фактора, који ту кризу на железницама све више заоштравају.

Кроз овакву исту кризу прошле су готово све европске железнице, како држава, које су учествовале у рату, тако и оних које су биле неутралне, као Швајцарска и Холандија, Карактеристично је и то што је врхунац кризе код европских железница био 1920 и 1921, г, док код наших железница криза је најакутнија данас.

Али оно што је најважније јесте питање шта је узрок овом стању на нашим железницама, Ви хоћете да лечите једног болесника и природно морате пре свега да поставите тачну дијагнозу његове болести. [о исто важи и за овај комплицирани економски организам какве су железнице, јер иначе ако незнате тачне узроке данашњем стању у саобраћају ви нећете бити у могућности да нађете одговарајући лек који ће их исцелити, Нас нарочито интересу је шта о овом стању мисле меродавни фактори, они у чијим се рукама налази судбина овог предузећа и који га имају спасти из једног по све тешког стања,

Да би се знало од чега болују наше железнице треба знат= до детаља њихово данашње фактичко стање, Међутим може се позитивно тврдити да меродавни то стање нити познају нити ће га моћи лако упознати. Као доказ за то служи факат, да