Економист

30

завладало у нашем саобраћају, јесте ово занемаривање статистике, Исто тако, занемарен је данас и тарифни одсек, који треба да буде опсерваторија, са које ће се осетити сва гибања економског живота и чија ће магнетска игла показати сваку промену на међународним тржиштима, која интересују нашу земљу.

Саобраћајна политика у ужем смислу речи јесте у ствари тарифска политика,

Као што је и напред било речено потребна је једна поступност у усавршавању органанизације на железницама п темељнија студија свих питања, која су с тим у вези, Према томе ово што се напред предлаже јесте само једна етапа ка савршенијој форми организације, на коју није могуће прећи једним скоком, како се сада чине са намераваном комерција-

лизацијом,

Ing. Relja Aranitović: : Reparacije i Nemačka Na čemu nas je rat ostavio?

Rat je bio uprešao sve što je bilo produktivnog u zemlji samo -— da bude rat. On je isisao skoro svu hranljivost koja se nalazila u evropskim narodima, Posle njeca Evropa je bila nova Seogralski a nova i ekonomski. Nastale su nove države sa novim problemima, novim ciljevima, a sve se to ukrštavalo preko jednos polja: bez rata! Ovaj što beše neka je poslednji, a sada na nov posao! Та nova struja u svim pravcima socijalnog života, nije nigde tako jako ocrtana kao kod ekonomskih faktora koji su usledili kao prva posledica zato, i koji su razvili novu ekonomsku teoriju, nova ekonomska posmatranja, a mi možemo sa sigurnošću da dodamo i koji će da razviju, nove ekonomske tvorevine. Ekonomske činjenice bile su prve na redu u stvaranju nove Evrope, jer su se prve i pojavile,

Poratnih ekonomskih posledica bilo je i ranije, ali nikada one nisu bile toliko agresivne kao ovoga puta. Sve su vlade bile nemoćne da ublaže ekonomsku buru koja se približavala svakoj zemlji, jer, prvo nisu znale sredstvo, a drugo, nisu imale ništa u svojim blagajnama da se bar nečim pokušaju da brane. Svi pobednici su čekali: »Nemačka će platitis. To nije bila lozinka