Економист

286

obavezuje se sagraditi tek 2 ladje ali od svega 1250 br. reg. tona tako da je to ipak 34" od te nove ilote koju je ovo društvo držalo na raspoloženju države za redovitu plovidbu.

Boka naprotiv imala bi da Sradi istima čak 4 ladje ali od svega 550 br. reg. tona, t. j. malo preko 6%% od veličize novoprojektovane regularne kabotaže ali 55" dosadašnjeg brodovlja tos društva od svesa 996 br, reg. toma.

Cifra od 8.800 br. reg. toma apsoluino uzev, je jedma mala cilra, Naša trgovačka mornarica ima pojedinih ladja od Којћ svaka ima po 5 do 6000 bruto rec, tona, dakle same dve 1аkove ladje premašaju po veličini čitavu tu lota od 24 ladje! Ali ta je flota malih ladja od meprocenjive važnosti i od neodložne nužde sa naše primorje i za državne ciljeve i dužnosti. Kad bismo zadržali i stare ladje mi bismo, po izgradnji ovih novih brodova, imali kabotažu od зуеба 29.348 br. reg. tone. Prema našoj okeanskoj plovidbi koja već sada sa okruglo 60 ladja obuhvata oko sedam puta toliku tonažu to je zaista mala cifra. Sem toga u medjuvremenu veliki deo starih ladja moraće da otlpadne i tako u tonažu kabotaže nećemo mnogo ili nikako napredovati ali ćemo osetiti progres u kvaliteta ladja. Putnici i roba imaće veću bezbednost, veću udobnost, veću brzmu, a društva će imali ekonomnije ladje, raciomalniji posao, i veći priliv puinika, dok se država neće trebati bojati opasnosti da se negde obustavi saobraćaj ili da se desi neka nesreća a biće udovoljeno ı internacionalnim propisima za bezbednu plovidbu po moru. Preimućstva dakle koja se postižu zakljačivanjem dugoročnih ugovora nisu mala, Očito je da bi ona zaista mogla da predstavljaju nov period u razvitku maše kabolaže.

Država postiže ovo jednim relativno nevelikim naporom, Kod naših sadašnjih Нпапзузјаћ prilika 50,000.000 dinara nije za bacanje, pa to je ipak tek 0.4" našeg državnog budžeta a oko 6" ovogodišnjes delicita na železnicama.

Grčka za samu jednosedmičnu liniju Piree— Patras—Kri——Valona—D\Drač od svega 18.408 m. milja sa jednim parobrodom od 540 bruto res. tona daje subvenciju od 1,700.000 drahmi 1, i. 02,35 drahmi po m. milji po današnjem kursu Din. 68,48 po morskoj milji, dok naša nagrada iznosi prosečno Din. 38.36 odnosno Din. 36.68 {ako se uzme povećanje од 5") ро m. milji, dakle tek se približavamo nagradi koju daje grčka vlada. Treba imati