Железничко питање : неколико речи на адресу министара, народних посланика, свију јавних посленика, трговаца и привредника

96

Пошто би се исплатио дуг за грађење нових железница, после 50 година био би чист приход од њих 0:40 . (4 158 - 11250) . 1200 = 0:40. 9758. 1200 4683340 тодишње што одговара по предњим условима капиталу од 4 683 840 09326 090 4 000.00 а, 0:0684 4429 35 ти који се може употребити на друге циљеве,

Тај капитал износи према капиталу набављеном за грађење и = 187 48%/, за пруге од 07608 колосека 43 826 030 82 200 000 43 826 030 129 750 000 —

30 8ИО МИА А Ооо

56:907/ _„ » » Г4дт

Према предњем рачуну види се уједно, да се без субвенције, поред прихода од самих нових железница, не може покрити за ануитет потребна сума.

Таква субвенција дата је у неколико последњом изменом у закону о грађењу и експлоатацији нових железница.

Она се: састоји из “"/, приреза, и прихода од транспората, који са нових ' железница прелазе на старе и обрнуто.

Прирез износи 857 61:87, што подељено на 1200 Ем. даје дин. 14749 по Километру — а узимамо да овај расте са 2'"/, годишње.

Онај други приход, налазимо рачуном да се може оденити са 900 дин. бруто годишње од сваког километра нових железница.

Према томе вмаћемо бруто приход после извесног броја година, и то у току првих 15 година Вг = В [1 -- (х — 1). 0'07%6] = (2 800 -- 500)

(09225 --х . 0:0775) = 8300. (09225 -= х . 0:0775) = 9 044-95 += 25575 .х