Железничко питање : неколико речи на адресу министара, народних посланика, свију јавних посленика, трговаца и привредника

све оно што је дотле рађено, и да ствар треба упутити сасвим новим правцем: садањи министар грађевина изненађује свет својим предлогом, који за час, и без икаквог критичког проучавања ствари, постаје 91. марта ове године закон, и по којем „тириву узаног колосека одређује Краљевска Влада на предлог министра грађевина.“

Г. министру грађевина за то нису били потребни никакви разлози, нити их је он износио; али пошто је добио свој закон, он чини себи задовољство, да зове на разговор 14 инжењера: и када види, да му ови то задовољство кваре, јер је велика већина з3а колосек од 0:76 м, — он опет ћути, а сигурно мисли и ради.

У неизвесности на шта ће изићи тај рад Г. министров, виши инжињер г. Ј. Станковић сазнаје, да је у влади већ решено, да се за нове железнице усвоји колосек од 1,00 м. и тому буде повод, да у Трговинском Гласнику напише неколико чланака, протествујући противу таквог решења, и да докаже умесност колосека од 0,76 за наше нове железнице. То је уједно једина рад, од оних што су до сада по новинаха угледали света, који стварним разлозима и доказима железничко питање расветљује. –

Међутим то наљути г. министра грађевина, те збаци са себе министа“ски огртач, сиђе на улицу, иу бр. 105. Самоуправе од 8-ог маја ове године изгрди г. Станковића, казавши му да је фанатик, дрзак, уображен, да се прецењује, да је непристојан (да се не ба казала још погоднија реч) — а доцније казато му је и да је ограничен.

Г. Станковић је дакле том приливом набелаисао,“) али ствар јеипак добила, јер смо тако дошли у прилику, да чујемо какви су разлози и какве намере г. министра.

Па шта нам је он казао;

Шре свега, не могући одвојити свој пређашњи позив новинарског сарадника, од садањег као министар, он вели

") У скоро за тим видимо, да на својем овогодишњем збору инжењерско удружење одликује г. Станковића избором за својег председника; а то извесно не би учинило, да је он овакав, к“ко га представља г., министар. И заиста он такав шије, већ је на против познат као човек скроман и миран, у свему исправан и поштен (а из писања т. министровог видимо, да,и он нарочито много држи на поштење), па поред тога није пи ограничен ни неспособан. Међутим из резерве је морао изаћи, када је видео шта спрема министар грађевина, Па шта више то је у неку руку био и дужан учинити, као бивши радикалви народни посланик, а по позиву железнички ипжељер.