Завод за статистику

25 Etat des chemins de fer privés de 1922 à 1929

(longueur réelle)

У приватној експлоатацији — en exploitation privée

- _ а пп се з i y 1922 1923 1924 [925 1926 1927 | 1 928 1920. | kilomètres | | | | | 532-0411 532'041%) — — — — | 570091, – 570'091"") 359360 359'360 359360 359360 359300 339360 1.102-132] 1.102°132 359-360 359'360) 339-360 359-360 359-360 359369

* Passés en [924 dans la propriété de l'Etat. **) Ÿ compris 210.731 km. de lignes vicinales sous l'exploitation des anciens chemins de fer du Sud qui sont passés en 1924 sous l'exploitation du Ministère des Communications,

d TRAMWAYS

26 Communications par tramways électriques

Трамвајске приколице Voitures Број лица de supplément des tramways превезених трам- Приход Расход — — = + 3 вајем ДИН, ДИН. број седишта Матбге де регзоп- Recettes Dépenses

Gpoi— nombre nes transportées din. - din.

nombre de places par tramways

70 1.540 37,143.365 53,807.294

4 80 763.379 2,202.258 2,186.255 4 48 2.860.020 3.674.293 3,702.843 . . 2,825.279 4,079.027 4.644.653 6 132 2,108.568 5,327.107 4.616,542 12 | 152 11.276.765 8,151.653 6,016.403 5. 332 1,518.389 3,353.932 3,177.081 43 784 26,835.448 33.154.341 32,872,215 154 3.068 85,931.213 113,749.905 60,215.992 152 3.070 82,649.566 114,977.383 62,427.886 132 2.692 75,353.968 109,006.780 62,364.043 76 | 1.478 87.805.606 108,943.033 57,372.969 63 1.150 63.625.513 90.442.901 51,538.321 60 1.154 38,131.442 79,950.930 48 484.848 5 | 1.162 35,671 665 60,553.609 38.253.061 58 1.136 28,089.050 38,875.542 24,673.459 50 | 1.024 22,091.294 25.229.759 16,506.035

Remarque: Pour tes années de 1921 à 1926 on n’a pas pu insérer loutes les données qui sont idiquées dans le tableau, parcequ’o} n'a pas connu quelques —unes d'elles. Pour Belgrade, par exemple, on ne connait que la longueur du réseau fandis que toutes les autres données font défaut; Pour Ljubljana ou ne possède pas les données де 1921—1927, parceque le siège de l’adminisrtation était à Vienne; pour Osijek on ne possède les données qu’à partir de 1922, puisque l'administration du tramway appartenait alors à la municipalité.

Статиствачки годишњак 29