Записки Русскаго научнаго института въ Бѣлградѣ

371

ВскорЪ послЪ установки кронштадтской машины, а имено въ 1780 году, С.-Петербургская Академия наукъ назначила ‘премю въ 100 голландскихъ дукатовъ за лучшее сочинение по теорм огненныхъь машинъ и, въ засфдани 10 октября 1783 года, удостоила этой прем!и г. Зеразнеп МаШага, про‘фессора фортификащи въ в$нской инженерной академи. Сочинен!е это было напечатано по распоряжен!ю Академ! наукъ зъ Петербург, на французскомъ языкЪ, подъ заглавемъ: „Метопе зиг 1а воще 4ез таспшез а {еи“.

Машина. Уатта двойного дЪйствия въ первый разъ была описана на русскомъ языкЪ въ 1787 г. Л. Сабакинымъ, ‘который, по возвращен!и изъ Англ!и, куда онъ былъ посланъ ‚для усовершенствован!я въ наукахъ и механическомъ искус‘ствЪ, перевелъ на русск языкъ лекши Фергусона о механикЪ !) и, въ прибавлени къ нимъ, описалъ вид$нныя имъ въ Англи машины Ньюкомена и Уатта.

Сабакинъ описаль машину Уатта довольно ясно и отда‚етъь ей полное предпочтене передъ машиною Ньюкомена, ‘что доказываетъ его проницательность. Мы не можемъ отказать себЪ въ удовольстви привести слЗдуюция дословныя выписки изъ сочинения Сабакина: „Новая машина нынЪ въ Англи начинаеть быть употребительнфе старой, для того что не такъ многосложна и гораздо меньше изводитъ уголь‚евЪ.. сими машинами со временемъ зам$нены будутъ во мнотихъ случаяхъ потребныя силы животныхъ, также и недо‘статки рЪкъ тамъ, гдЪ бы можно быть какимъ нибудь заводамъ: ибо уже и нын$ одна тамошняя компан!я на силахъ трехъ таковыхъ машинъ достраивала въ мою бытность въ „Лондон, близъ лондонского моста, о тридцати поставахъ

- мучную мельницу, которая весьма славится: однако никого ‘въ нее не пускаютъ смотр$ть, какъ огненныя машины надъ жерновами дЪйствуютъ, а особливо иностранныхъ, въ какихъ и я будучи, также не могь бы знать, есть ли бы особливый ‘случай не позволилъ мнЪ тЪмъ воспользоваться“...

„Здфсь я намбренъ кончить объясненемъ любопытному ‘читателю о изобрЪтателЪ сей новой машины: онъ англичанинъ... и называется Вацъ. Я довольно имБлъ случаевъ его ‘узнать, видавшиь съ нимъ... у господина Болтона неодно‘кратно. Онъ быль прежде небогатый человЪкъ, но къ меха-

строенныя въ С.Петербург ‘и въ окрестности ‘онаго паровыя машины при волять въ удивлен!е каждаго“, и повидимому не отдаеть себЪ отчета въ -томъ, что большинство машинъ, имфвшихся въ Росси въ двадцатыхъ годахъ текущаго столЪя, были именно машины Уатта.

1) Лекши о разныхъ предметахъ, касающихся до механики, гидрав‚лики и гидростатики, сочиненныя г. Фергусономъ и съ англскаго на рус«с&Й языкъ переведенныя тверскимъ губернскимь механикомъ Львомъ Сабакинымъ, съ присовокуплен!емъ къ онымъ собственной ‘его лекщи о огненныхъ машинахъ. С.-Петербургъ, 1787.