Записки Русскаго научнаго института въ Бѣлградѣ

377

шемся въ арендЪ Главнаго Общества Росайскихъ желЪзныхъ дорогъ, вЪроятно понынЪ еще дЪйствуетъ, какъ запасная, машина Уатта, которая была установлена въ годь основан!я завода (1824 г.) и построена на Олонецкомъ завод$, какъ машина монетнаго двора. Управляющимъ Александровскимъ заводомъ съ 1824 по 1841 годь быль именно г. Кларкъ, поставивпий машину на монетный дворъ.

Заводъ Берда въ двадцатыхъ годахъ также уже занимался постройкою пароходныхъ и другихЪ машинъ по системЪъ Уатта. Вообще повидимому въ двадцатыхъ годахъ машина Уатта уже была въ ПетербургЪ во всеобщемъ употреблении.

Профессоръ Главнаго инженернаго училища Чижовъ '), напечатавций книгу 0 механикЪ въ 1823 году, описываетъ уже только машины Уатта, а машину Ньюкомена не описрг ваетъ, дЪлая лишь ссылку на механику Пл. Гамалбя 2). Чижовъ, между прочимъ, вЪроятно въ первый разъ на русскомъ языкЪ, описываетъь машины дъиствуюция съ расширенемъ пара и машины высокаго давлен!я.

Во второй четверти прошлаго столЪтия въ дЪлЪ постройки паровыхъ машинъ и вообше машиностроения занималъ видное мЪсто упомянутый выше, основанный въ 1824 году, Александровский заводъ.

Какь уже замЪчено, отъ наводненя 7 ноября 1824 года, пострадалъ С.-Петербургскй Литейный заводъ, находившийся на 4-ой верстЪ по Петергофской дорог. Министръ финансовъ предполагаль уничтожить заводъ, но Высочайше утвержденнымъ журналомъ Комитета Министровъ 27 марта 1825 года предположено построить заводъ на Шлиссельбургской дорогЪ, въ 7 верстахъ отъ столицы. Заводъ былъ заложенъ 95 1юня 1825 года, къ зимЪ того же года каменныя здашя были покрыты, а 7 сентября 1826 г., въ присутствии министра финансовъ, уже начато на новомъ заводь литье чугуна.

Журналомъ Комитета Министровъ 4 декабря 1826 года постановлено: наименовать новый заводъ Александро-Невскимъ литейнымъ заводомъ. По представлении о семъ Импе-

1) Чижовъ. Записки о приложен! и началъ механики. С.-Петербургъ, 1823. Между прочимъ интересно, что Чижовь уже упоминаетъ о машинахъ Перкинса, который въ 1823 году только что началъ опыты примЪненя пара высокаго давленя: „А при новъйшемъ устроени паровыхъ Машинъ“, говорить Чижовъ, „вода накаливается до красна и упругость паровъ доводится до невфроятности, а именно до 37 атмосферъ — со временемъ надо ожидать большаго преобразован!я по сей части“.

2) Пл. Гамалбя. Вышняя теоря морскихъ искусствъ. Издан!е 2-ое С.-Петербургъ, 1812.

Въ третьей части этого сочинен!я, содержащей начальныя основан!я

механики, на стр. 550—560, кратко описаны кронштадтская машина Ньюкомена и машина Уатта.