Записки Русскаго научнаго института въ Бѣлградѣ

378

ратору Александру Павловичу, Его Величество повелЪлъ назвать новый заводъ просто Александровскимъ И).

. Сь самаго основан!я, будучи подъ управленемъ весьма дЪятельнаго директора Кларка, Александровский заводъ, независимо оть выполнен!я всевозможныхъ отливокъ (напр. арки Николаевскаго моста) и другихъ издфлий, строилъ паровыя машины, которыя расходились по вновь устраиваемымъ фабрикамъ. КромЪ Александровскаго завода, постройкой паровыхъ машинъ занимались нфсколько частныхъ заводовъ. Такъ, напримЪръ, Сноведсю (Выксунск!) заводъ г. г. Шепелевыхъ съ 1836 года снабжалъ паровыми машинами нЪкоторые заводы и ‘фабрики Владим!рской губернии; однако большинство машинъ выписывалось изъ Англии, Кь 1849 году число паровыхъ двигателей въ Росси уже настолько увеличилось, что 13 ноября 1842 года быль издань первый законъ, опредДБлявиИЙ правила примЪнен1я паровыхъ котловъ. Впрочемьъ, не слБдуетъ думать, что число паровыхъ двигателей въ это время было особенно велико: въ 1849 году въ Москвф и всЪхъ уфздахъ Московской губернии дЪйствовало не болъе 63 паровыхъ машинъ.

ПослЬ этого времени примЪнен!е заводскихъ паровыхъ машинъ постепенно расширялось, причемъ однако большинство ихъ строилось не въ Росси, а выписывалось изъ заграницы. До 1869 года машины и аппаратьт, употребляемые на фабрикахъ и заводахъ, допускались къ безпошлинному ввозу; только тарифомъ 1869 года на паровыя машинь была назначена пошлина по 30 коп. съ`пуда.

ПослЪ того пошлина продолжала все время повышаться.

На основан „Матер!аловь для статистики паровых двигателей въ Россйской Импер!и“, изданныхъ въ 1882 году Центральнымъ Статистисескимтъ Комитетомъ — число постоянныхъ машинъ въ Росси (съ Сибирью и Кавказомъ) къ 1875 году было 5.949 (138.958 индикат. силъ); изъ нихъ построено было въ Росс!и 9,054. Въ Финляндскихъ губ. постоянныхъ машинъ было 251 (6.324 инд. силъ). Локомобилей въ. Росси (съ Сибирью и Кавказомъ) къ 1875 году было 2.059 (23.176 индикат. силъ); изъ нихъ построено было въ Россш 151. Въ Финляндскихъ губ. локомобилей было 45 (454 инд. силы).

1) Горный журналъ 1826 г. кн. 1Х стр. 145 и 1827 г. кн. [Х стр. 9.