Записки Русскаго научнаго института въ Бѣлградѣ

385

ходною экспедищею, въ распоряжен!и коего было нЪсколько казенныхъ пароходовъ.

Сообщен!е между Петербургомъ и Кронштадтомъ содержалось до сороковыхъ годовъ пароходами Берда, ходившими очень медленно, не болБе 10 верстъ въ часъ.

Однако такая скорость въ то время считалась, повидимому, очень достаточной, какъ это видно изъ написанныхь въ 1840 году „Сенсашй и замБ чаш г-жи Курдюковой заграницей данъ л’Этранже“ М. П. Мятлева.

Между прочимъ тамъ говорится и слБдующее:

...Но на Бердовой машинЪ Вздумалось моей кузинЪ БЪдную меня-маладъ

Проводить жюскъ’а Кронштадтъ. Задымился пароходъ,

Въ колокольчикъ застучали, БсБ платками замахали. Отвязалися запФпы,

Мы пустились по водамъ, Какъ старинная мадамъ.

Не догонитъ насъ карета,

Мы летимъ какъ соколы, Разсфкаются валы.

Домъ за домомъ пропадаетъ, Меньше, меньше — убываетъ, И ле Петроградъ исчезъ

Въ мрачной синевЪ небес...

Въ КронштадтЪ г-жу Курдюкову ждаль другой — морской ‚пироскафъ НаслФдникъ“, на которомъ она и отправилась въ Гамбургъ.

Только въ сороковыхъ годахъ образовались друмя компани для пароходнаго сообщения съ Кронштадтомъ, а въ начал пятидесятыхъ годовъ появились на НевЪ рЪчные пароходы, открывцие сообщене съ островами и Шлиссельбургомъ. Въ 1813 г. Бердъ учредилъ пароходное сообщен1е между Петербургомъ, Ревелемъ, Гапсалемь и Ригою, сначала съ двумя, а потомъ съ четырьмя пароходами.

Передъ началомъ войны четыре парохода Берда были наняты Морскимь Министерствомъ въ качествЪ транспортныхъ для финляндскихъ шхеръ.

Пароходное сообщение Берда по НевЪ, между Петербургомъ и Кронштадтомъ, продолжалось до 1858 года, когда онъ продалъ весь свой флотъ вновь учрежденному „Петербугско-Петрозаводскому Обществу“ и обществу „Транзитъ“.

Почтовое сообщен!е между Кронштадтомъ и прусскими

Зап. Русс. Научн. Инст., выш. 4. 25