Мој живот и рад

Без новаца, велике тешкоће. Моји огледи су били појели све што ми животне потребе беху допустиле да држим у резерви. Али моја жена је налазила као и ја да нисмо могли одустати од нашег плана, и да је требало победити или пропасти. Није било „потражње 11 ..., није било пијаце за аутомобиле. Јер, пре свега, ! вдеја да се могу направити кола 1 без коња сматрана је скоро од целога света као чиста фантазијд*; и велики број познавалаца упињали су се да докажу до најмањих ситница како и зашто аутомобил неће никад бити кишта друго до једна играчка. Ни један озбиљан индустриалац у то доба није у томе видео могућност трговачког успех^. Кад су видели да аутомобил може стварно да иде и да су више фабриканата почели да праве аутомобиле, публика се одмах побринула да сазна'' који је најбржи^ Никад нисам добро мислио о тркама, али публика је одбијала да аутомобил схзати као нешто друго него играчку за брзину. Напретци фабрикације били су много успорени тим првобитним сгарањем о брзини које је упропастило много времена и много напора конструкторима, ј'ер су се ови напрезали да праве брзе аутомобиле пре него добра кола.

Зашто сам напустио своје прве кредиторе. Једна група предузимљивих људи организова -са мном, кад сам био изишао из Друштва Едисон, ' Аутомобилско Друштво у Детроиту за производњу мојих колзј Ја сам био главни инжењер и добио сам један мали део акција. Три године производили смо кола више или мање слична првобитном моделу. Авај! продавали смо врло мало аутомобилаЈ Нисам успео да уверим моје компањоне да