Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

255 какъ стратегическая. Ведущимъ бой дивиз1ямъ нужны подробности группировки дивизш первой лиши. Глубина боевого расположешя этихъ дивизш измеряется удалешемъ отъ лиши фронта дальнобойныхъ батарей идивизюнныхъ резервовъ. Вотъ почему раюнъ д,Ьйств1я дизизюнной воздушной разведки можетъ быть ограниченъ въ бою противъ остановившагося противника—10 ве, стами, а въ бою съ противникомъ, находящимся въ движеши 15 верстами. Тактическая воздушная разведка корпуса должна иметь большее проникновеше. Для того, чтобы распоряжешя частямъ корпуса являлись своевременными, они должны предвидеть дМств1я дивизш по крайней мере на полъ боевого дня впередъ. При движеши обеихъ сторонъ другъ другу навстречу, это потребуетъ проникновешя воздушной развёдки на глубину дневного перехода, т. е. на 25 верстъ. Къ тактичгской разведке должна быть отнесена и работа по корректирование стрельбы. Въ маневренной войне более чемъ часто отыскиваше цели будетъ сопровождаться немеденнымъ же йорректировашемъ стрельбы (напримеръ, действия дальнобойной артиллерш при завязке встречнаго боя). Изложенное выше приводитъ насъ къ заключешю, что тактическая воздушная разведка нуждается въ двухъ типахъ самолетовъ: дивизюнномъ и корпусномъ. Характеристика каждаго изъ этихъ типовъ следующая: Длительность полета: дивизюннаго самолета — 3 часа; корпусного — 47з часа. Потолокъ: — дивизюнаго самолета — 3 версты; корпусного - 4 версты. Большая быстрота подъема, дабы самолетъ, с-изившшся для того, чтобы „разсмотреть“, могъ быстро уйти вверхъ изъ подъ выстреловъ наземной противоздушной 'защиты. Съ той же целью затруднить попадаше наземной противовоздушной защиты ^ еобходимо, чтобы самолеты тактической воздушной разведки обладали бы большой горизонтальной скоростью; но вместе съ темъ они должны быть способны и къ небольшой скорости для облегчен я „разсматривашя“ наблюдателями объекта разведки. Переходъ отъ одной скорости къ другой долженъ быть возможно быстрый. Хотя очень часто тактическая разведка производится глазомъ, темъ не менее воздушная фогограф1я получаетъ тоже шир кое применен е, въ особенности, когда борьба принимаетъ позицшнный характеръ. „Ежедневно, пишетъ въ своей записке генералъ А. В. Каульбарсъ *), вся восточная французская пограничная лишя обороны, по обеимъ сторонамъ которой замерли армш противниковъ, снималась съ аэростатовъ и сотнями особо приспособленныхъ для сего гэропланоБъ. *) Стр. 27, 28, 29,