Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

269 особенности чувствительно будегь нападеше на штабы корпусовъ и армш. Выполнение этой задачи будегь по силамъ лишь эскадронамъ бомбоносцевъ, ибо для этого придется применять средняя и большая бомбы для разрушен1я зданш. Нападеше на склады произведетъ заминку въ снабжеши; на первое место следуетъ поставить нападеше на склады огнестр^льныхъ припасовъ. Это нападеше производится также бом-бами, превышающими 10 килограммовъ. Большое развипе авзацга въ современной армш создаетъ въ ней одно чувстительное место: это большое число аэродромов-!, Въ 15—20 верстахъ отъ линш фронта-должны находиться аэродромы эскадрилш, состоящихъ въ распоряжеши дивизий и корпусовъ; въ удаленш на 20 25 верстъ эскадрилий, ^находящихся въ распоряжеши командущихъ ары1ями, и въ 25—50 верстъ — аэродромы частей, оставденныхъ въ рукахъ Главнокомандующего. Легко себе представить, какъ велико загромождена тыловъ армш, готовящихся къ энергичному наступленпо, ибо совершенно естественно, что он'Ь будутъ стремиться возможно ближе подтянуть авзащю, дабы она не отставала отъ пехоты. Белфасте этого нападение на непр1ятельсте аэродромы, вообще, и, въ частности, на армш, готовящаяся къ наступлению, представляетъ чрезвычайно важный задачи для бомбардировали. Широкое прим-Ьнеше получаетъ тутъ крупная бомба и само выполнена задачъ по плечу только эскадрильямъ спещальныхъ самолетовъ-бомбоносцевъ. Воздушное нападеше на железный дороги не оправдало въ минувшую войну тЪхъ надеждъ, который на него возлагались. Произведенный разрушешя быстро исправлялись и движете задерживалось мало. ТГмъ не менее, нельзя отсюда заключить, что этого рода задачи не представутъ во всей широте въ будущихъ войнахъ; слишкомъ заманчивая задача бить по самой жизненной артерш современной стратепи. Изъ минувшей войны можно вынести следующая поучешя. Когда имеющаяся въ распоряжеши средства не велики, лучше задаваться^ рЯзрушешемъ пути вдали отъ ставши, чГмъ въ раюве самой ставши; Въ распоряжеши последней очень быстро можно установить обходный путь и такимъ образомъ задержку жел'Ьзнодорожныхъ перевозокъ свести до минимума. Кроме того, въ распоряжеши станцш всегда имеются люди и оруддя для исправлена пути да и само производство работы облегчается наличземъ нужныхъ мятерзаловъ. Самымъ лучшимъ ыетодомъ разрушен1я пути яв- лается бомбардироваше поезда съ целью вызвать его крушеше и сопровождающее это крушеше загромождеше пути. Когда им-Ьющяся въ распоряжеши средства достаточны, елфдуегь стремиться къ разрушению сооружешй, требующихъ более .долгаго исправлешя (мостовъ, вгадуковъ и т. д.). Во всякомъ случай действительная задержка въ работе