Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

308 вого парка, замечаетъ, что три саперы ыхъ роты на 3-хъ полковую див НгЗ 1 ю является минимумъ для подвижной войны. Другими словами считавшаяся въ 1914 году достаточной, норма въ У— у4 саперной роты на пахотный полкъ, къ концу войны была доведена до -/3 саперной роты на п'Ьхотн. полкъ. Сейчасъ же немцами выдвигается требован1е о необходимости придачи саперъ изъ расчета саперной роты на пахотный полкъ. Характерно, что при этомъ эта норма считается необходимой именно для подвижной войны. Развипе, которое за время войны въ германской армш получили инженерный войска, ярко характеризуется сопоставленшмъ слЪдуюгцихъ 2-хъ цифръ: 194 саперныхъ роты въ 1914 году и 641 саперная рота къ перемирие въ 1918 г., т. е., иначе говоря, увеличеше въ 3'/3 раза4'). Посмотримъ теперь какъ р-Ьшаютъ этотъ вопрись французы. Въ .составъ каждой пехотной дивизш сейчасъ у французовъ входитъ саперный батальонъ 2-хъ ротнаго состава. Эго ел'Ьдовательро еоставляетъ по саперной роты на пехотный полкъ. Но кроме этого, въ составъ французскаго корпуса (въ среднемъ 3-хъ дивизюннаго) входитъ еще одинъ саперный батальонъ въ составе 2-хъ саперныхъ и 1-ой понтонной ротъ, что доводитъ общую пропорцш саперъ почти до 1 саперной роты на пахотный полкъ. Какъ мы уже видели выше, это та же норма, которая ныне признается необходимой немцами. Въ составъ кавалершскихъ дивизш немцы ввели шонерныя (саперный) отдЪлешя въ 60 челов-Ькъ, а французы отделешя саперъ-самокатчиковъ (70 челов’Ькъ), плюсъ понтонную роту кавалершской дивизш. Въ смысле преобладан!я дорожно-мостового дела въ ряде задачъ, выпадающихъ на долю инженерныхъ войскъ, франзузы еще категоричнее закрепили опытъ последней войны. „Инструкщя о Полевой Службе 10 мая 1924 г.“ говоря о назначеши инженерныхъ войскъ прямо указываетъ въ п. 8, что ихъ главной задачей „является создаше, приспособлеше и возстановлеше сообщений Кроме того на нихъ возлагаются задачи по" сооружешю всякаго рода“. Далее же указано, что при наступленш они „возстанавливають согласно установленному командовашемъ порядку срочности, пути сообщешя и всякаго рода переходы". А при от-ступленш: „организуютъ или улучшаютъ пути сообщешя на поле сражешя и подготовляютъ разрушешя, имеюпця целью замедлить наступлеше противника11. И, лишь после этихъ главныхъ задачъ, на третьемъ месте указано, что инженерный войска „также могутъ принимать учаспе въ устройстве позиций въ смысле выполнешя некоторыхъ спещальныхъ работъ". ) Н. Сгоп и Р. Аидиз ш.