Народна енциклопедија српско-хрватско-словеначка : I. књига : А—З

нерви ena aaiaaan

метра.“ За градску вожњу, ако је у времену од 22 до 5 часова, добија награду

за ноћни рад 5 дин. од сата. Време мање

од 30 минута не узима се у обзир, а више од 30 минута рачуна се у 1 сат. Стручно особље у радионицама, ако ради преко времена законом одређеног, добија за прековремени рад 5 дин. од сата. Распоред возова, возног и радног особља врши шеф дирекциске тараже. Возно особље кад се са аутом упути на какав рад, мора имати путни лист. Аутомобили који врше искључиво поштанску службу или поштанско-путнички саобраћај Не могу се ни у ком случају употребити за други посао. За брзину вожње важе прописи полициске власти. Гараже одржавају и

аутомобиле и мотоцикле за техничку теле-

трафско-телефонску службу. Начин снабдевања аутогаража, вођење књига и њихово финансирање прописано је нарочитим правилником. Д. Димитријевић. АУТОМОБИЛСКИ ~ ПОШТАНСКО-ПУТНИЧКИ САОБРАЋАЈ. На територији наше државе врши ce поштанско-Путнички аутомобилски саобраћај на 49 линија, са

„дужином до 2252 км. Од тога Министар-

ство Пошта и Телеграфа врши саобраћај у својој режији и са својим аутомобилима на 30 линија, са дужином од 1446 км, у режији Министарства Оаобраћаја на.

8 линија, са дужином 414 км, а путем

приватних лица као предузетника на 11 линија, са дужином од 392 км. Сем тога Министарство Пошта и. Телеграфа оодржава у сопственој режији и локални поштански саобраћај аутомобилима у Београду, Скопљу, Загребу, Љубљани и Сплиту. У својој режији Министарство Пошта и Телеграфа одржава ове линије: Дирекција (Оарајево: Бања Лука—Јајце 73:85 км са 4 аута, Јајце—Варцар Вакуф 2468" км l ауто, Горажда—уУстипрача

12-15 KM и Горажда—Фоча, 33-7 км 2 аута, ·

Горажда—Џлевље 72.39 км 3 аута, ТузлаЗворник 54:79 км 1 ауто, Тузгла—БрчкоБјељина. 98:05 км 2 аута. Дирекција Оплит: Задварје—Оплит 54 км 1 ауто, ЗадварјеИмоцки 385 км 1 ауто, Задварје—Метковић 91 км 1 ауто, Книн—Грачац 61-7 км 1 ауто, Книн—Мостине 43 км 1 ауто, Книн—Уљане 88 км 1 ауто, ШибеникНови Град 99 км 2 аута, Шибеник—Обровац 93 км 1 ауто. Дирекција Окопље: Урошевац—Призрен 10 км 4 аута, Косовска Митровица—Рашка—Нови Пазар 33 км 3 аута, Кавадар—Неготин—Ов. Ђорђе 13 км 1 ауто, Приштина—железничка станица 8 км 1 ауто, Бујановац—Гиљане 34 км и Бујановац—железничка станица 3 км 2 аута. Дирекција Љубљана: Мурска Оубота—Доња, Лендава 30 км 92 аута, Брежице—Ново Место 45 км 2 аута, МозирјеСолчава 41 км 1 ауто, Горњи Град—Речица на Паки 30 км 1 ауто. Дирекција Загреб: Плитвице—Карловац 96 км 3 аута, Ловинац—Плитвице—Врховине 25 KM 6 ayTa. Врховине—Оточац— Сењ 59 км 2

АУТОМОБИЛСКИ САОБРАЋАЈ

аута, Бакар—Нови Џазар 70 км 3 аута. У режији Министарства Оаобраћаја: Ко-“ тор—Зеленика 42 км 1 ауто, Цетиње—Котор 49 км 1 ауто, Цетиње— Никшић 100 км 2 аута, Никшић—Требиње 75 км 2 аута, Подгорица—Колашин 76 км 1 ауто, Цетиње—Вирпазар '42 км 1 ауто. Наскоро ће се увести: Бар—Улцињ 30 км и Петровац—Котор 42 км. Путем закупа приватних предузетника: Бугојно— Ливно 75 км 2 аута, Мостар—Невесиње—Гацко 91 км 2 аута, Чапљина—Имоцки 63 км 1 ауто, Ливно— Сињ 53 км 1 ауто, Марибор—Ов. Ленар 19 км 1 ауто, Отари Трг при Ракеку—Ракек 95 км 1 ауто, ЖелезникиШкофја Лока 16 км 1 ауто, Жири—Шкофја Лока 34 км 1 ауто, Шкофја Лока—железничка станица 3 км 1 ауто, Птуј—железничка станица 1 км 1 ауто, Пећ —Митровица 62 км 2 аута.

Главне су аутомобилске линије: Битољ— Охрид, везује железничке – пруге Градско— Битољ и СОкопље—Охрид; Оку-

чани—Бања Лука, везује главну железничку пругу Београд—Загреб са пругом Суња—Бања Лука; Бања Лука— Јајце, везује железничку пругу Суња—Бања Лука са тлавном линијом Брод— Сарајево (преко Лашве); 'Тузла—Брчко—Бјељина, ~ везује железничке | пруге Винковци—Брчко, Шид—Бјељина и Тугла—Добој; ГораждаШЏлевље, преко Устипраче, везује Шлевље са железничком пругом Вишеград—Сарајево; Карловац—Плитвичка језера—Врховине, везује железничке пруге ЗагребРијека и Огулин—Грачац; = ВрховинеОточац— Сењ, | везује железничку _ пругу · Огулин—Грачац са морем; Книн—Грачац, везује железничку кругу Оплит— Книн и Огулин—Грачац (северну Далмацију са Хрватском); Обровац—Грачац, везује севернодалматинско приморје са железничком пругом Огулин—Грачац; БрежицеНово Место, везује железничке пруге Загреб—Зидани Мост и Љубљана—Карловац; Требиње— Никшић, _ везује – железничку пругу (Сарајево—Груж (Херцеговина) са Црном Гором; Котор—Цетиње, везује јужну Далмацију са Црном Гором; Цетиње—Вир Пазар, везује Цетиње са железничком пругом Вир Пазар—Бар; Бутојно— Ливно и Ливно—Оињ, везује Босну са. Далмацијом; Чапљина—Имоцки, везује железничку пругу (Оарајево—Груж (Херцеговину са Далмацијом).

Аутомобилима, који врше поштанскопутнички | саобраћај, превози се пошта, путници и њихов пртљаг, а где саобраћај допушта и роба. Вожње су редовне, по утврђеном возном реду, и ванредне, у случају прекида редовне, или по наруџбини путника, ако зато има могућности. За редовну вожњу плаћа се прописна такса од седишта која се одређује према, месним приликама, а за ванредну такса за, сва седишта до нарученог места и натрат, увећана са 100%. Ванредне се вожње могу наручити само код оне поште, где је

— 05 —