Народна милиција

Poručnik IP AN CIMPERŠAK

Postupak u slučaju saobraćajne nesreće ili nezi0e

Unatoč mjera organa Narodne milicije i odgoja građanstva u pogledu pridržavanja saobraćajnih propisa, dnevno se događaju mnogobrojne saobraćajne nesreće ili nezgode, kod kojih ne samo da nastaju veće materi jalne štete i uništavanja narodne imovine, već, šta više, stradaju još dragocjeniji ljudski životi.

Za razjašnjenje saobraćajnih nesreća ili nezgoda najvažnije je da izvidi organa Narodne milicije uslijede u najkraćem vremenu iza nastale nesreće, jer brzi izvidi osiguravaju uspjeh u iznalaženju materijalne istine.

Iz spoznaje ovih važnih okolnosti potrebno je da se u svakom velikom gradu, obrazuje komisija za istraživanje saobraćajnih nesreća. }

Ova komisija treba da se sastoji od 3 do 6 lica, već prema mjesnim prilikama (i treba da raspolaže motornim vozilom, koje bi bilo opremljeno jednim sandukom. sa slijedećim sadržajem: pisaći i crtaći pribor, kutija sa bijelim talkom (u zimi neki crni prašak ili čađ), masne i obične krede, vrpcu za mjerenje, dva metarska mjerila, džepnu lampu sa crvenim i bijelim svjetlom, fenjer sa crvenim svjetlom, povećalo, tačan. sat, kompas, geografsku kartu mjesta i okoline, popis telefonskih brojeva i adresa rukovodilaca važnijih ustanova i bolnica, jedam sanitetski sahdučić za prvu pomoć sa gumenim тикаvicama i epruvetama za oduzimanje krvi, te rastvorine sublimata).

U manjim gradovima i mjestima obrazuje se komisija tek po javljenoi nesreći, u koju ulaze organ krimlilnalističke uprave, saobraćajni referemt i komandir stanice NM, a po potrebi i kotarski mjesni ljekar. Ove ko-

misije, u teškim saobraćajnim nesrećama, u kojima bilo ·

da su stradali ljudski životi, ili su nastale znatne materijalne štete, dužne su najkraćim putem to javiti OTganima javnog tužioštva, koji u takvim. slučajevima izlaze na lice mjesta nesreće i rukovode radom komisije. U teškim slučajevima komisija će po potrebi pozvati 1 vještake kao što su: mašinki inžinjeri, mehaničari, tehničari, fotografi itd.

Kod lakših saobraćajnih nezgoda nije potrebno uredovanje komisije za saobraćajne mesreće. Kao lakše saobraćajne nezgode smatraju se one, u kojima su nastale sitne povrede i sitna šteta. U takvim slučajevima prlpadnik NM podnijeće prijavu koja mora biti iscrpna,

Kod ostalih saobraćajnih nesreća milicionar će po zvati komisiju za saobraćajne nesreće putem ·telefoma, ili pomoću jednog od učesnika ili prolaznika. U slučaju potrebe mora pozvali pojačanje Milicije a do dolaska pozvanih dužan je:

da se pobrine za ozlijeđene osobe

da osigura mjesto nesreće i sav dokazni materijal

da preduzme mjere za osiguranje saobraćaja

da utvrdi učesnike i svjedoke, ће да ут odmah oduzme lične legitimacije, kako se isti ne bi do dolaska komisije udaljili. Briga za ozlijeđdene osobe. — Ako u saobraćajnoj nesreći ima teže ozlijeđenih osoba, onda prilpadnik Narodne milicije treba da odmah pozove пајbližeg liječnika, odnosno. društvo za spasavanje ili nma]bližu bolnicu. Do njihovog dolaska pružiće prvu pomoć ozlijeđenim osobama i to:

Oslobodiće vozilom prignječene osobe, po potrebi otvarajući silom, ali oprezno vrata da ne bi nastale nove povrede ozlijeđenim.,

Teže ozlijeđene osobe će uz pomoć prolaznika skloniti ma neko sigurno mjesto, ali dobro zapamtiti gdje i u kojem položaju ih je našao. Rane koje krvare ne smije nipošto ispirati, već jedino zavojnim materijalom omotati i dotični dio tijela visoko položiti, odijelo i obuću na ozlijeđenom mjestu ne smije skidati, već razrezati. Kod

ozlijeda žila kucavica treba čvrsto stegnuti nekim zavojem dio tijela, u pravcu srca. To stezanje ne smije trajati dulje od jednog sata. :

Prije transporta osobe koje imaju prelom kostiju il uganuća treba podmetnuti daščice i uz njih oprezno Dpovezati dotični dio tijela i svaki potres izbjegavat:.

Preko zapaljenih osoba treba prebaciti ćebe ili krpe, te ih valjati po zemlji .da bi se plamen ugasio.

Sve naprijed navedene mjere su samo prethodne radnje prve pomoći do dolaska liječnika ili bolničara.

Osiguranje mjesta nesreće i dokaznog materijala Pripadnik Narodne milicije koji je prvi uredovao, пе smije napustiti mjesto nesreće, te, pored zbrinjavamja eventualnih ozlijeđenika, mora preduzeti sve mjere, da dokazna sredstva ostanu netaknuta. U!fu svrhu mora osigurati mjesto nesreće. Pojam mjesta nesreće ireba široko shvatiti, on obuhvaća ne samo vidljive tragove već i onaj prostor na kojem su se odigrali događaji neposredno prije nesreće. Tragovi točkova vozila i otisci profila guma su od velike važnosti za utvrđivanje identiteta eventualno pobjeglog vozila. Raznovrsni muterijal, metalni predmeti, šarafi, kvake, te ogrebotine i oštećenja, bilo na vozilu ili na putu, koji bi mogli biti namjerno, ili nenamjerno oštećeni ili zametnuti, treba osigurati od utjecaja vremena (kiše ili snijega) tako da se pokriju tvdrim papirom, ili daskama, do dolaska komisije. Tragovi vozila, dijele se u tragove vožnje i tragove kočenja. Onaj dio traga vozila na kojem su točkovi bil ukočeni, označuje se kao trag klizanja ili blokiranja. Osim toga, imamo još i tragove vuče, koji nastaju kad vozilo vuče za sobom dijelove drugog vozila ili nekog unesrećenog lica. Kod tragova blokiranja ne postoje tragovi reljefa gume, dok je om kod traga kočenja, dok se još točkovi kotrljaju, vrlo jasan. F-od polaska vozila my staju slični jasni tragovi. Jasnoća tragova ovisi o prašini, o površini puta i od opterećenja vozila.

Kadar se tragovi teško uočavaju treba iste tražiti od zadnjih točkova vozila i gledajući površinu puta prema jednom svjetlom izvoru na primjer suncu. Cjelokupni trag kočenja sastoji se, računajući od zadnje osovine točkova zaustavljenog vozila: iz traga blokiranja, traga kočenja, dok se još točkovi kotrljaju, i traga vožnje, koje je vozilo prošlo za vrijeme trajanja reagiranja vozača na opasnost do kočenja. Iz dužine traga kočenja može se katkada zaključiti uzrok nesreće. Svaki drugi trag коčenja izmjeri se i odvoji pomoću jedne crte (kredom) od glavnog traga, tek iza toga posipava se trag kočenja 1 fotografira. Tragovi mogu biti različiti: metalni ili drveni dijelovi vozila, komadi stakla, sitne čestice laka, čestice zemlje, ogrebotine na vozilu, mrlje krvi, ulja, razni tragovi udarca nia tijelu i odijelu unesrećenoga, tragovi ma životinjama, drveću, kućama, ogradama i drugim objektima. itd.

Sve tragove treba brižljivo ispitati, jer će se na taj način doći do važnih zaključaka.

Oštećeno vozilo, koje je vozač napustio, ne smije se dodirivati dok se ne izvrši daktiloskopsko snimamje.

Savremeno ispitivanje saobraćajne nsreće ne može se tačno izvesti bez fotografisanja, jer se ne može sve pismeno opisati što oko čovjeka vidi na licu mjesta, što se mjeri i izlaže u skici, te je često potrebno zvati na lice mjesta i fotografa :

Da bi se olakšao rad isljednim. organima, kao i suđu, potrebno je načiniti skicu mjesta nesreće, jer se sa njom može olakšati saslušanje saučesnika i svjedoka. Skica je jedan od najvažnijih dokaznih sredstava na sudu. Skicu

11