Народна милиција

treba raditi u Fazmjeru. Najbolje odgovafa tazmjer.

1:100, a kao crtaći materijal milimetarski papir veličine jednog arka papira. Skica se može načiniti sa malo stručne spreme, ali je potrebno dovoljno pažnje. Kod pravljenja skice prvo je potrebno orijentisati se, te dobro promotriti teren. Na skici treba označiti strane svijeta i treba je izraditi što jasnije, bez mnogo crta. Da bi skica bila tačna, treba na licu mjesta izmjeriti udaljenost između najvažnijih objekata nesreće kao što su: širina kolnika, ćoškovi kuća, putokazi, stupovi, razni tragovi, položaj vozila prije, za vrijeme i poslije nesreće, položŽaj ozlijeđenih ili usmrćenih osoba, sa tačnim otstojanjima od ruba kolnika i vozila. Dalje se ucrtavaju mjesta svjedoka, rupe па površini puta, grbače koje su možda utjecale na nesreću. Na skicu treba u donjem desnom uglu nipisati na osnovu čega je crtana: da li na temelju vlastitog opažanja i mjerenja ili prema OKU, odnosno po pričanju svjedoka, uz čitljiv potpis organa koji je skicu načinio. Navode trećih osoba u pogledu stanovite udaljenosti treba uvijek provjeravilti.

Мјеге za osiguranje saobraćaja. — U slučaju saobraćajne nesreće, treba uvjek nastojati da se održi normalan saobraćaj, odnosno da se isti što prije uspostavi. Ipak se neće moći izbjeći da se u nekim slučajevima zatvori saobraćai i uputi obilaznim putem, radi osiguranja dokaznog muaterijala. U mnogim slučajevima biće moguće da se u najkraćem vremenu oslobodi jedam dio puta radi uspostavljanja saobraćaja. U tom slučaju treba mjesto nesreće označiti nekim letvama, kamenjem i slično. Kad se nesreća, dogodi u noći, treba postaviti organe sa svjetiljkama, koji će upozoravati vozila koja prolaze, inače nastaje opasnost novih nesreća.

Ako su tramvajska vozila učesnici u saobraćajnoj nesreći, puštaju se čim prije u dalji saobraćaj, pošto su prethodmo savjesno utvrđeni svi tragovi i uzeti potrebni podaci kola i vozača.

iJstanovljavanje učesnika i svjedoka. — Učesnici saobračajne mesreće (oni koji su izazvali nesreću) načelno uvjek ostaju na licu mjesta, ukoliko nisu, kao teže ozlijeđeni, odnešeni ili upućeni na uzimanje krvi i pružanja ljekarske pomoći. Oni su potrebni radi izviđianja slučaja. Stalan nadzor nad većim brojem osoba nije lak, zato ih treba odmah legitimisati. Od vozača oduzima se privremeno vozačka isprava kako bi se spriječilo da se samovoljno udalji. Mjerodavne su samo lične legitimacije. Vozače koji nemaju svojih isprava, ili koji su pod utjecajem alkohola, treba pritvoriti. Stanju i držanju učesnika treba obratiti najveću pažnju, utisak kojeg ove osobe čine daje često važna objašnjenja. Kod napadnog ponašanja kao što su: pijanstvo, duševno uzrujavamje, pojave bolesti, treba dotično predvesti na liječnički pregled. Uzimanje krvi naređuje komisija koja, i pored liječničkog nalaza, ima dužnost da iznese svoja zapažanja a da ne stvara sud. Ako neko ma licu mjesta tetura i povnaća, to ne mora biti posljedica pijanstva, već može biti posljedica potresa mozga. U slučaju sumnje treba od povraćene materije osigurati manju količinu za kemijsko istraživanje. ·

Već kod prvog ispitivanja na licu mjesta treba utvrTditi: da li je vozač premoren, po izgledu, radno vrijeme vozača u zadnjih 48 sati na osnovu njegove izjave i putnog naloga; da li zaudara po alkoholu; da li ima na njemu nekih tjelesnih nedostataka, kao što su: slab vid (nosi naočale), slab sluh, proteza, ukočenost udova ill duševni nedostaci; da li vozač ima propisne isprave; dan izdavamja vozačke isprave koji objašnjava njegovu kvalifikaciju. Svjedoci se moraju također legitimisati, jer se može dogoditi da se kasnije javljaju svjedoci u namjeri da ometu istragu. Kod ustanovljenja svjedoka, važno је odmah ispitati mjesto i smjer njihovog promatranja, jer je ovo važno za kasnije izviđanje. U svakom slučaju mora se spriječiti utjecanje učesnika na svjedoke, te razgovore između istih.

4 са

Ako se na licu mjesta hesreće ne zateknu svjedoci, onda ih treba tražiti u obližnjim kućama, ili među prolaznicima koji u određeno vrijeme tuda prolaze, kao na primjer: poštari, čistači ulica, radnici, kočijaši, mljekar1, koji bi barem mogli pružiti približne podatke. Iskazi svjedoka i učesnika neposredno iza nastale nesreće su od važnosti i bezuvjetno ih treba unijeti u zapisnik o uviđaju, a zapisnička saslušanja istih treba izvršiti u što kraćem vremenu od magstale nesreće, iskazi u kasnijim saslušanjima su manje vjerovatni. Iskaze svjedoka 1 učesnika treba uvjek na licu mjesta provjeriti, da se kasnije ne pojave kontradikcije.

Ispunjavanje zapisnika o uviđaju na licu mjesta nesreće — O svakoj saobraćajnoj nesreći podnosi se Zapisnik o uviđaju, pa bilo to i onda kada učesnici ne traže nikakvu istragu. Zap:snik se podnosi i onda kada neka osoba sama javi da je ma nekom drugom mjestu imala saobraćajnu nesreću. Zapisnik se pravi na: posebnim formularima određenim u tu svrhu, a koji treba da sadrže: Mjesto i vrijeme nesreće — ustanovljava se ispitivanjem učesnika i svjedoka. Mjesto se određuje naprimjer: križanje NN ulice, u ulici pred kućom broj N, na kolniku ili hodniku, na tračnicama tramvaja, u smjeru tom i tom, itd. — Tačka sudara — označuje se pomoću stalnih tačaka kao što su hidramti, svjetiljke stupovi, saobraćajni znakovi, hrpa kamenja i sl. Vrsta nesreće — sudar1 između motornih vozila, sudari sa tramvajem, stočnom zapregom, motociklima, biciklima, gaženje pješaka ill životinja itd. uz tačnu naznaku registarskog broja i identiteta pješaka i vozača. Opis ceste — da li je asfalina cesta, betonirana, granitna, obična cesta, suha, mokra, koliko je vode ili snijega, ravna, vijugava itd. Svjetlosne prilike — da li je dnevna svjetlost, polumrak, mrak, tama, u noćnom vremenu navesti da li je noć bila jasna ili oblačna, na. rasvjetljenom mjestu naznačiti da li je bila svjetlost dobra ili slaba, da li je vozaču sijalo sunce u lice itd. Vremenske prilike — da li je bilo vedro, oblačno, maglovito, kišovito, snijegovito, jačina vjetra. U slučaju magle navesti vidljivost u metrima, Širina ceste, dužina kočenja pojedinih točkova, navesti uzrok saobraćajne nesreće, u kakvom položaju i stanju je na” đeno vozilo — ko je upravljao vozilom, njegove lične podatke, broj vozačke isprave, ko je vlasnik vozila. Ko i kako je povređen u nesreći — u kakvom položaju i stanju su nađena mrtva ili ranjena, ozlijeđena lica, što je kod njih nađeno, šta je urađeno sa mrtvacimia. Izjava ljekara o nastalim povredama za svaku osobu posebno. | ___Kratak opis čitavog događaja — Imena i prezimena svjedoka i očevidaca sa njihovim tačnim adresama i kratkim izjavama o nesreći. Imena i prezimenia stručnjaka, isljednika, zanimanje i boravište i njihove izjave o nesreći. Šta je urađeno sa oštećenim vozilom, kratke izjave vozača čija su se vozila sudarila, ko je prouznokovao saobraćajnu nesreću i šta je s njim urađeno, kojim licima je uzeta krv radi analize, razne napomene.

Vozila koja su sudjeloviala u nesreći treba tačno ispitati, iako se vozači ne opravdavaju tehničkim nedostacima, jer mogu isti postojati a oni hoće da ih prikriju.

Pregled vozila je potreban zato, jer se često događa da vozač kasnije postavlja tvrdnje koje bi ga pravdale, a koje se kasnije ne mogu više provjeriti.

Ispitivanje vozila obuhvaća njegovo stanje: godinu izrade, registarski broj, marku, tip, dimenzije, opremu, tovar, osvjetljenje, kočnice (i one od prikolice), зроsobnost kočenja, stanje guma, volam, signalne maprave itd.

Rezultati pregleda vozila bilježe se u zaseban dodatak zapisnika. Ovakav zapisnik o uviđaju na licu mjesta nesreće, sa fotografijama i skicom lica mjesta nesreće, komisija dostavlja najkraćim putem krim:nalističkim organima na dalji postupak. |