Народна скупштина

10 НАРОДНА СКУШШТИНА

Потпредседник Јаков Чорбић. г Милош Ћосић,

Милош Ћосић. — И ако је остављено општинама да наплаћују таксу на аутомобиле, ја мислим да је ова такса од 10 динара ипак мала. Ја мислим да они треба да плате бар 100 динара годишње. Јер ко је у стању да плати аутомобил 16.000 динара, тај је у стању и да плати 100 динара таксе. Ја предлажем да држави да 100 динара, а да остане и она такса коју имају да плата оп-

— Има реч

штини, Аутомобил не саобраћа само у атару лотично општине којој плаћа, него он иде по целој вемљи. Аутомобил је један луквув за проводњу у

вожењу, а некима служи и за зараду, и опај који га има може платити и ту таксу кад веђ може да плаћа скупо и шофера и остало, пи ја стога предлажем да ова такса буде од 100 динара и молим 10 посланика да ме потпомогну. (Потпомаосу та).

Министар Финансија, Стојан М. Шротић. Ја мислим да господин Ћосић није требао одмах тражити да његов предлог потпомогне 10 посланика, него да се прво води дискусија, а ми често ва љубав један другога брво устанемо. Али ја вво да вам кажем разлоге, тврди г. Ћосић, да су аутомобили луксуз. То је луксуз за човека који има аутомобил за себе, као што је луксуз за њега п Фијакер са два коња, то је луксув. Али кад се аутомобилом возе људи у саобраћају, кад се служе њим у трговини, а тако исто аутомобил може да се даје и под кирију, то није луксуз него потреба. Ја држим кад се ова такса спореди са таксом коју смо дали да општина наплаћује, и она изнови 60 дин. годишње од аутомобила, онда држим да је то доста, и не треба да изгледамо некултурни људи вато што је аутомобил једно ново средство, да ударимо толику таксу н“ њих, а треба још имати на уму, да аутомобили напредују тамо где су путови добри и на тај начин тераћемо себе да имамо добре путове. Ја држим да би било и сувише велика такса и не треба је примити,

Потпредседник, Јаков Чорбић. — Има реч

Ратарац.

Алекса Ратарац. — Шредлог г. Ћосића не не треба да се прими из много равлога. Аутомобил, то је дело науке, један проналазак који је на путу да се све више шири пи коме треба давати повластице да се шири и да може од. њега бити добре и брзе употребе. Аутомобили су заведени у војним потребама, путничком саобраћају, трговинском саобраћају пи ставити таксу већу од 10 динара било би много. Треба имати на уму, ла смо код једног ранијег броја тарифе оставили општини право, да за луксузна кола, фијакер са запрегом, наплаћује годишњу таксу 80 динара, за аутомобил 60 динара. И сад кад би још овде ставили да аутомобил плаћа 100 дин. државне таксе, го би било претерано, а нарочито када св има на уму да за аутомобил треба имати шофвра, да га греба чачкати, подмазивати и оправљати кад се сломије,: Ја сам дакле за то да Овупштина ради нашег угледа не смета науци и да не дира ову такбу, него да остане као што је предложена.

Сима Катић. — Овде код броја 100. таксене гарифе разуме се такса од 10 динара, која се даје

да не стоји то, као што“

једном за свагда, за допуштење вожње аутомобилом, а г. Ћосић је сматрао ове као годишњу таксу и отуда је потекао његов предлог о довећању таксе. Међутим, као што рокох, ствар је јасна, да је ово такса за одобрење за добијање права на вожњу, које је везано ва личност докле год је жива. И кад се овако ствар узме, по моме мишљењу, ова је такса од 10 дин. за аутомобиле мала. Ви се сећате, како је један принц, возећи се аутомобилом, претурио толике људе, који су се возили било па волујским колима или кочијама и аутомобил је у неку руку опасност за саобраћај. Аутомобил не иде по шини као железница и зато се дешавају честе несреће. Сваки час може да се поквари нешто на аутомобилу. Дакле, кад све све то узме у обзир, ја налазим, да је ова такса, која се даје једном за свагда, мала, а чак и да је и годишња, — то је мало.

Другу примедбу имам да учиним за таксу за вожњу на бициклу. Код бицикла је кретање слободном снагом н зато треба да се ослободе таксе, јер бицикли мање сметају саобраћају, него човек на коњу, и који, ако хоћете, може некога и да згази. Ја сам потпуно уверен да ова такса на бицикле апсолутно не треба да се заводи, — треба јб укинути, а за моторне точкове може остати 5 динара.

Минишстар Финансија, Стојан М, Шротић. Молим вас, господо, нема смисла да ми сада овде мешамо ствари које немају везе јадна с другом. ГР. Катић говори како је аутомобил опасна ствар; па, господо, има много ствари које су опасне, али та њина страна има да се регулише нарочитим законом, зато се праве нарочити закони. У свима другим земљама прописане су конвенције и то се на други начин регулише, а не овако.

Друго, ова је такса државна за ове ствари унесвна, право да вам кажем, баш због те стране, колико да се о њима води рачуна, Да св зна колико има аутомобила, ко су им газде, колико има бицикла, ко су им газде и т. д. Шрема томв и величина је таксе одређивана, и она је, по моме мишљењу, довољна, а права такса са Фискалног гледишта она је дата општинама, и кад дођемо до броја 401. партије, онда можемо о томе да говоримо по ако хоћете да буде тамо више, ми за државу не тражимо више, а Ви ако хоћете више, дајте општинама више. |Милош Ћосић: ја сам за да св да држави, а не општини бвоградској). Држава то не тражи, држава на другим местима добија. Не можете, г. Ћосићу, оставити престоницу да виси о ваздуху, то је српска престоница. Кад је у питању, да се нешто да престоници, Ви онда кажете, 6, ми њој сад не дамо. Нема, господо, смисла, да тако разговарамо у Окупштини. ако хоћете да повећате таксу на аутомобиле, повећајте је од 10 на 20,н ја на то могу пристати.

Потпредседник, Јаков Чорбић. Милош Ћосић.

Милош Ћосић. Ја сам мислио да ће г. Министар Финансија убедити мене и Народну Скупштину, да је његов предлог бољи и да мој предлог не заслужује пажњу. Господин Министар износи, и ја то признајем, ла су сутомобили један културна тековина, да се њима постизава бржи сао-

Има реч

Ми се у томе не слажемо,“