Наша пошта

18 НАША ПОШТА

Дакле, бев паре новог расхода, а са великим добитком

за државне интересе. Тада би Министарство могло — оспособљено, несметано — постићи велике задатке који му претстоје. Не сме се ни за час губити из вида колико је огроман ресор пошта, телеграфа, телефона и радиа. Задаци су му замашни. Већ сада тај ресор има обрт новчаног пословања у износу од 63 милиарде динара годишње. За време мира, помаже културни напредак. За време рата, тај ресор — који претставља војску мобилизовану и у миру — утиче и на срећни исход војних операција. Ново доба у Југославији вахтева и ново доба у њеној п. т. т. установи.

Д-р ПЕРО ШОЋ, бивши министар.

2) У броју 79 од 6 априла 1930:

Број поштанских и телеграфских станица, дужине поштанских путова и телеграфских и телефонских линија, узетих у односу према површини земље и густини насељености, дају, са осталим статистичким подацима које пружа свака ваљана поштанска администрација, прибљижно тачну и верну слику привредног развоја у земљи, духовног стања у њој и, за државнике и политичаре, несумњив доказ о државничкој способности и зрелости њезиних управљача.

Једна добра и целисходна саобраћајна политика не може се ни замислити без ваљаних уредаба о пошти, телеграфу и телефону. Они су потреба не само једне земље и једнога народа, но неопходна, жива и нужна потреба свега образованога света, која има за задатак да споји антиподе и пронесе светлост културе и цивилизације чак и у дивље и у ретко насељене крајеве света.

Тај велики организам, који има не само привредну но и нивилизатореку улогу, у истини је једна врло сложена машина. 'Изукрштани конци пнтереса целога света стичу се у једној јединој, најмањој, једнако као и у највећој пошт. станици и одавде полазе у све земље. Ништа се не може десити на једном крају света, а да се то у овом организму не осети и не пронесе да одјекне и на другоме. Та изукрштаност интереса, велика пријемчивост и осетљивост њена нагнала је европске народе и њихове владе, да преко својих најбољих стручних претставника укараре п уреде међусобне саобраћајне односе на један једноставан и униформан начин, усвајајући један општи, универзални тип уређења, од кога су допуштена и отетупања; условљена конфигурацијом земљишта, климатским _ им другим физичким особинама, географским особеностима.

Само се по себи разуме да тај компликовани и гломазни организам мора бити гредмет особите пажње и поверен управљању људи који имају за то нарочиту спрему, искуство и таленат.